丰田汽车曾有一句购买者老少皆知的广告词称为“车到山前必有路，有山必有丰田车”，这几话展现了丰田汽车非常大的销售市场占有率，与此同时也表明它极高的认同度。

不可怀疑的影响力 慢慢有持无恐的心态

不可否认，丰田汽车的确是车辆圈中上层的存有，做为一个国际性品牌汽车，在各个国家都是有非常好的主要表现，中国是丰田汽车最重要的销售市场之一，这也是丰田汽车院长丰田章男曾说过得话，从销售量上也可以看出去。

数据信息大部分情况下意味着真知，2019年，丰田汽车在华销售量约162万部，刚完的2020年，一汽丰田销售量达80万台，广汽丰田为765008辆，二者各自称同期相比2019年提高了9%和12%，二者总产量156.5万台，再加上進口车系，在华销售市场的总销售量约180万台。

那样的市场销售规模，针对一些比较边沿或是是冷门的知名品牌可能是十年八年的总体目标，但丰田汽车一年就足够。购买者对丰田汽车的认同大部分都只有一个缘故，即品质平稳，而也正由于这一点，丰田汽车在我国的全部商品都基本上但求稳。可是，丰田汽车的车系品质上也许并沒有大家想像的那麼平稳，更为关键的是，获得认同的丰田汽车好像有一些有持无恐了。

没有下文的机油乳化与增加 或再度发醇

一般被偏爱的人多会儿“无所忌惮”，这种情况丰田汽车已经有迹象。最先是2020年逐渐时规模性暴发的机油乳化与汽车机油提升事情，关键涉及到车系为一汽丰田亚洲龙，但广汽本田丰田凯美瑞等车系也都之中。

而有关这件事情，最终的結果是没有下文。事儿发醇时，丰田汽车层面一再宣称是常规状况，而且得出了小量的机油乳化是常规的，机油增多是标尺有尺寸公差或是是精确测量时车子停车的部位不对等一系列空穴来风的原因。

令买车人较为苦闷的是，几乎在同样的时间范围，亚洲龙混动、凯美瑞混动、RAV4等车系在国外发生了相近的问题，但丰田汽车却开展了招回，这让许多中国顾客不满意，但丰田汽车层面并不认为有什么问题，丰田汽车的官方网在线客服乃至得出了“不清楚为什么会发生机油乳化与增加的状况”和“一些早已发生问题的车系，广泛解决方案是将不必要汽车机油抽出来”的回应，不得不承认，的确是很专业性的回复和很有“全局性”的建议。