这也是评论区一位司机留言板留言的一个问题。这四款全是现阶段国产汽车中较为有知名度的摩旅车系，因此在我们的应用要求偏重于这类主要用途时，他们便会非常容易变成待选车系，而且在挑选全过程中也会非常容易发生担心，但只需大家弄清楚他们中间的差别，最后的挑选便会简易极其。

这四款车系尽管排气量同样，也都偏重于摩旅应用，但他们的设置方位或是不一样的。

赛科龙RX500是一款偏重于硬派的ADV车系，而且它的各层面主要表现会更贴近于比赛特种车辆的设置。例如它配备了450ml的双缸水冷散热电喷发动机，还使用了紧凑的汽车结构，这就促使这个车子更合乎繁杂实时路况下的骑车要求。

无级500DS是一款偏民用型的道路休旅ADV，那样的设置方位下它相对性会较为重视车子的骑车主要表现，会将舒适度放到第一位，而且也会较为重视车子的外型主要表现，此外它不容易过于注重越野suv特性，因此这新款车看上去会更为平衡，但游戏性将是以上几种车系中最一般的。

凯越500X是一款专为游戏玩家而打造出的玩耍ADV，它既能道路休旅并且还能够越野suv玩乐去极限挑战，也正因为它不一样的设置设计风格，促使这新款车就具有了以上车系所不具有的强力游戏性。

贝纳利502X是一款偏重于欧系的ADV车系，它给人的第一觉得便是总体较为大，会十分有范儿。但我们无法精确的去精准定位这新款车归属于哪些ADV，由于从数据信息上看来它具有了越野suvADV的一些特点，它220mm的最小离地间隙并非一个摆放，但实际上它压根就沒有太强的越野suv特性，精确的而言这新款车的可玩度并不高，对比它的外型呈现会稍逊许多。

根据以上的详细介绍，假如针对这类车系有一定的掌握的摩友，毫无疑问早已知道应当如何选择。由于他们的不一样设置方位下，所主要表现出去的优点和不够是十分明显的。

例如凯越500X是一款游戏性很高但品牌影响力很柔弱，优化水平也不是十分及时的车系，赛科龙RX500尽管是偏重于硬派的设置，但它有点儿过度技术专业不适宜轻微摩旅，而无级500DS则会兼具大部分摩友的应用要求，但是它沒有太好的游戏性，对于贝纳利502X勇士共享觉得便是一款骑给他人看的车。