今日大家来聊一聊三家取得成功在美发售的造车新势力蔚来汽车、理想汽车和威马汽车。先来处理一个问题，究竟怎样正确认识蔚来汽车、理想化和晓亮这三家企业？晓亮IPO发售引起了一些关心，随着着特斯拉效应也一直是行业市场的网络热点。怎样看待这种造成领秀这儿给大伙儿用最形象化的方式较为一下，看完了就所有清晰了。

先要确立一点，金融市场趋向于用总市值销售量的方式给企业估值，为了更好地得到源源不绝的资产，这种企业务必证实自身可以放很多产。蔚来汽车位居三家企业之首，远远高于理想化和晓亮，蔚来汽车ES8和ES6一同发力，交货量名列前茅。

并且要留意的是蔚来车型系列产品全是高档商品，和BBA对比，因此具体优势比销售量更高一些

前序聊过，大家来一个一个看，最先是理想化

理想凭着理想化One车系获得行业市场认同，压过晓亮，而理想化One既可以应用电磁能续航力，与此同时还可以应用汽柴油续航力，这也是其快速开启销售市场的缘故。但是却有局限，理想汽车将来1到2年之内，企业很可能仅有理想化One一款批量生产车在售。而且理想化质量产品质量问题十分大，并且增程式的技术性现阶段并不成熟，并并不是新能源技术衔接的有效挑选。品质和技术性理想汽车并不占上风。一样的，价钱层面都不占上风

但理想汽车有一个知名品牌和设计方案是占上风的，因为是汽车之家论坛的创办人，自知哪些样式的车卖得最好是，怎样的设计方案会让销售市场认同，因此理想one出世了，长，大，围绕式前后左右后尾灯，时尚潮流，新能源技术，车用汽油，suv，双连屏，大轮圈，合乎因此华人的一贯审美观。因此在新能源技术里我将理想化排第二。只需新技术一把握，销售量上去是一下子的事。但理想one的将来要比蔚来汽车来的晚一点。

下面大家而言说晓亮

何小鹏就沒有理想化那麼聪慧了，晓亮原来是老二，之后才被理想汽车取得成功超过，尽管P7车系现已发售。但想着靠晓亮P7超过理想one或是有点儿差别的，P7的价钱也被model 3等车系市场竞争，仅有靠一款紧凑SUV G3车系主推中低档好用线路，但价钱的优点并沒有产生销量上的优点。现阶段早已有着2款新能源汽车型的威马汽车市场前景依然沒有理想化好。