现阶段中国SUV销售市场中，合资早已走下了圣坛，并不是10年以前那般占有“执政”影响力了。现如今在SUV销售量中，自有品牌占有了大部分，而合资则是处在过度紧张，不但是价钱上的优点，在智能化系统高新科技层面，自有品牌早已走在了小队的前端，与此同时在高新科技配备层面又远超合资，这也让诸多顾客在买车时，更想要挑选性价比高较高的独立车系了。例如长安欧尚X7 PLUS，这新款车凭着时尚潮流的制定和宽阔的室内空间及其强劲的驱动力主要表现获得了销售市场的认同。#2021年高价值好车推荐#

外型层面而言，这新款车的设计方案充满了年青气场，事实上在设计方案上不仅是北京长安，很多汽车企业早就将年青做为主设计方案方位，终究现如今的买车人群早已变为了年青人为主导的销售市场，因此在设计方案上必定迈向低龄化。前脸精美的格珊选用了棱形设计方案，接触面比较大，远看会有一种点阵式的视觉冲击，二种不一样的觉得结合在一起，十分有设计感。

车灯选用了分离式合理布局，在时下十分时兴，事实上这类分离式车灯按置在前脸部会有一种生硬感，而北京长安为了更好地处理这个问题，将车灯选用了内置的方法按置在了LED灯组的下边，周边配上灰黑色建筑装饰材料，那样可以非常好的将车灯掩藏起來，进而解决了分离式设计方案的生硬感。

汽车结构比较伸展，身材曲线从车前前面一直延展至后尾灯处，让车体看上去比较伸展。此外，D柱选用了断掉式造型设计，为车体产生了悬浮式车顶的视觉冲击。事实上欧尚X7 PLUS的车里也是参考了北京长安CS75 PLUS，二者在车体的设计上比较类似，可以说“同母异父”的弟兄车系。

欧尚X7 PLUS的后尾维持了整平圆润的视觉冲击，围绕式后尾灯发生在了尾端，终究走时尚潮流线路，流行元素当然不可以缺乏。此外，下边排气管连接端上控制面板装饰设计的装点，车子在真排气管在下包围着还需要下的地区。

环绕着式驾驶舱早就是流行设计发展趋势，现代感构建的十分优异。在总体设计方案层面与外型或是有所区别的，外型应用了大批量的流线型造型设计，但内饰迥然不同，车里的竖直线框十分多，尤其是中控屏，仪表台也有挡把地区，这类设计方案为车里产生了清楚的质感，针对工科男而言很有诱惑力。