文/林林

高新科技层面的高水平、动态性层面的很全面、销售量层面的被认同，这也是长安欧尚知名品牌给到我的印像。而长安欧尚X7做为大家族中高档商品，自发布起销售量便已达到18万部。有关这款一声不响，站着就把销售量拿了的商品，我一直拥有挺多的疑问与好奇心。

而在最近，长安欧尚知名品牌也发布了这新款车的全新升级——“欧尚X7 PLUS”。这新款车在驱动力配置、高新科技智能化系统层面相较该款均有非常大幅提高。近期，我去一趟山城重庆，试架了这个车，写了一些感受，准备与你共享。

就驱动力配置而言，我当日试架的那台顶配版北京长安欧欧尚X7 PLUS配备一台至大功率188大马力的蓝鲸1.5T涡轮增压器汽车发动机，配对一台北京长安自主研发蓝鲸7速干式离合器变速器。试架当日，北京长安知名品牌很暖心地分配了一个包括长平行线的封闭式场所，使我们可以心无杂念、安安心心地感受这套驱动力的真正工作能力。

就自己的安全驾驶体会而言，这套驱动力做得很“舒爽”，在我猛踩住油门踏板以后，车子“响一下胎”立刻就没什么犹豫地冲出来。

撇开汽车发动机的强悍驱动力，与之相互配合的那台蓝鲸7速干式离合器变速箱，也是个十分给力的助手。急提速全过程中，它将双离合器变速器坚决、直截的特点不遗余力地展现出去，急提速全过程中，我只有见到时速表与速度表表针的“上升”，觉得到坐椅对于我腰臀的“用劲用力”，却分毫觉得不上换档这件事情所提供的驱动力终断与系结。

而在日常安全驾驶中，这套汽车动力系统也拥有充足的亲和力，在我挂进D档，松掉刹车踏板，不给油情况时，车子可以比较当然、没什么拘束感地当然发展，双离合变速器普遍的那类“坡行羸弱状况”在这里款车里很不显著；而在我有意刁难它，也就是不断地高频一些较小幅度伸缩油门踏板时，这款变速器都没有很杂乱的主要表现，还可以维持车子行车的大致顺畅，不容易有那类一顿一顿、无所适从的难堪。

而在操纵层面，北京长安的技术工程师也大脑分辨地摸透着该类车系顾客的最形象化需求——“即然是老年代步车，就别搞啥健身运动和热情，开了超级舒服才最重要！”