L同学们现阶段到美国留学，他与此同时是一名旧车发烧友。他在英国的第一辆坐驾是一辆末代水星老侯爵。前些日子，他在英国了解了一个专玩VOLVO 240旧车的VOLVO粉丝，在这个VOLVO铁粉的参谋长下，L学生以一个特别吸引人的价钱收了一辆1989年生产的VOLVO 240DL，如今共享一下。

该辆车外边一般，可是机械设备情况很好，L同学们刚入门时还吃一小惊，他中国的家中也是有一辆2012款的進口VOLVO，那车的汽车发动机P过，变速器也P过，对比于该辆老VOLVO，他感慨如今的商品比不上之前的结实经久耐用。对啊！欧洲普及化小汽车是上世纪60时代，在60、70年代欧洲一流汽车制造商设计方案和一辆小汽车时是依照“传家之宝”设计制作的，一辆车如何要用个30、40年以上，祖父发送给孩子，儿子发送给小孙子，孙子发送给重孙子，一辆车承传个7、8代人：）

返回主题，现阶段英国在使用情况的VOLVO 240公里数广泛较高，30万公里不稀罕，40万英里的不怪异…… 该辆车表显里程数15万公里(24万公里)，L同学们可能这车的里程数应当不容易低于20万公里。也有，和同阶段许多其他欧洲知名品牌小汽车一样，该辆车沒有时速表，一个石英钟占有时速表的部位。

老编了解VOLVO 240这款车是上世纪80时代中后期，回忆三十多年前，比照如今，感慨中国经济发展之快速。上世纪80时代的中国重工业水准还比不上印度的（80时代中后期北京市举行的一次全球工业生产展中印度的期待向我国出口印度的产的摩托，如今……），能出入口换外汇的商品绝大多数全是原油和煤碳那样的生态资源，发展趋势对外旅游业发展变成上世纪80时代中国经济的一个特点，终究老祖先和上天留有的好产品许多，且涉外旅游创利来钱迅速。塑造工业化技术人才及其经济体制真并不是十年、二十年就能进行的，必须一步一个脚印。可是! 发展趋势对外旅游业发展，原先的宾馆和东欧其他国家的士是不可以达到西方国家及其澳港游人要求的。