眼底下全球许多商用汽车制造企业迫不得已苛刻的尾气排放标准，相继将眼光转为零排放纯电动货运车型的产品研发与生产制造工作中。

自然做为世界著名商用汽车知名品牌的沃尔沃卡车集团公司顺从时期发展趋势必须，早已逐渐在北美地区和欧州销售市场试着这类零排放规范的中短途货运车子。

北美洲做为沃尔沃卡车的第二主阵地，特别是在时下以Nikola one、Tesla semi2款纯电动卡车为象征的电动汽车型早已从路试环节转到大批量化建成投产环节。

代表着volvo不但要提高柴油汽车型在耗能层面的优化，还需要在电动汽车型行业与别的知名品牌车系一决高下。

2021年8月底相关volvo路试集团旗下第一款VNR系列产品纯电动卡车的信息就早已传来，此车型外型层面与柴油汽车型沒有过多区别，喷涂层面选用现代感十足的的配搭颜色，日间汽车驾驶室顶端含有减少空气阻力设计方案的一体式扰流罩。

汽车底盘两边的双机油箱由层叠组成的锂电所替代，电池电量为200-300kW·h，可与此同时为两部总输出功率为370Kw的电机给予驱动力，最高值扭距可达850N/m。

但是短期内来看volvo在北美地区发布纯电动车VNR系列产品货车除开受限于续航能力的危害外，锂电提升的总重量并不可以彻底融入英国目前的大货车交通运输现行政策。

但是在沃尔沃卡车的第一本营欧洲地区，早在2018年中旬便发布了FL、FE纯电动车定义货车。

伴随着欧洲地区各大都市逐步完善基本充电设施及其远程控制电动式车辆监控系统，第一批车系将于2020年4月逐渐首先用以丹麦某啤洒生产商及其德国铁路协同物流运输公司的短途货运运输业务流程。

这2款车系的较大优点取决于：低噪声容许车子可以在早晨、黄昏乃至深更半夜开展商品派送和废弃物搜集工作中，有利于改进货物物流发展趋向并降低高峰期拥挤情况导致的规模不经济运送。

● FL Electric：

FL系列产品车系较大车货总重16吨，适用物流运输、废弃物搜集及其别的多样化运送主要用途。所安装输出功率为185 kW电机，最大扭矩转速425N.m。 可以安装2-6个锂电池，用电量范畴100-300 kWh，每次电池充电较大里程数300 km。