【最令人满意】

被长相打中，内饰的确比旧款有非常大提高。刚换的汽车动力系统觉得可以信赖。

【最不满意】

除开耗油量没显著不满意的地区，后排座正中间突起较为高。

【室内空间】

空间基本上无愧于中小型SUV的定义，假如后排座坐椅可以前后左右调整那么就太美好了。

亲人搭乘点评：做起來的确很舒服，硬软适度，并不像那类说白了的大布艺沙发坐的时间长了腰痛，这新款车坐椅的腹部支撑点或是十分及时的，可是后面正中间就不要想了，较为硬，不容易久坐不动。

车里置物工作能力：车里载货工作能力稍显欠缺，跟日系车无法比，许多小零碎的物品没地区放。扶手箱里有一个接iPhone的插孔，连发布之后要不把手机放扶手箱里要么扶手箱就得开了盖。前座坐椅下边啥都没有啊啥也没有

储备厢容量：日常三口交通出行通常足够了，汽车后备箱里边也有小彩蛋（北欧人狩猎放猎Q的地区）

☆ 室内空间设计闪光点：后排座坐椅和汽车后备箱上边有吊线的插槽，合适2人交通出行的情况下把衣服架在上面。之前去内蒙古的情况下见过一辆那样的车，那时候还很艳羡，如今还可以试一下了 。

【驱动力】

实际上对驱动力沒有独特的要求，可是驱动力也是要我买下来这辆车的源动力之一。试架的情况下市场销售做好了加快检测和刹车踏板检测，保险带让你的相拥感是令人觉得十分安稳的，姿势干净利落。销售主管还使我们觉得了一下油门踏板踩究竟不刹车踏板状况下70千米车速180度调头，车很稳车很稳车很稳，说三遍。

舒服/运动模式：还没体验出去这俩方式有啥却别，毫无疑问耗油量不一样。

【操纵】

安心盘过轻了，比之前开的jeep和Ford轻许多，有三种方式可选，较轻的那类方式合适每个人开，觉得和开轿车类似，这也是吸引住女司机开车的地区，可是女司机开车也不太喜爱亲自试架。

☆ 车道保持輔助系统软件：有点儿夺汽车方向盘，市政道路应用的情况下略微费事一点，快速道路上提议开启。

刹车踏板主要表现：十分有信心的一款，刹车距离在网上有很多检测，平行线刹车距离平级通常是最少的

四驱可靠性：我试过70千米速给油调头，不心痛车胎的朋友们可以试一下，或是预定个市场销售帮你感受体验，十分有意思。

【耗油量】

纯城区600km上下，拿车14个油，刚降至13.5，今日出来跑了一圈又返回了13.6……