奥迪车的 Q8 在外观设计上并躁动不安，但伴随着2款通电式混合动力车的发布，汽车动力系统向电化迈进了一步。但他们有哪些好处呢吗？大家带了一个试架来找到回答。

优势：

十分经济发展

出色的内饰

充分考虑它的尺寸，操纵性非常好

缺陷：

十分贵

低速档时落后加快

缺乏物理学按键会分散化专注力

起止价：

经检测为 75,360 元

详细介绍

不必被照片所蒙蔽。奥迪车 - 主要是因为他们相差太大的前格珊 - 有时候会使别的车辆看上去比他们小。因而，虽然轿跑-SUV Q8 在纸张上看上去并不算太大，但的确这般。实际上，它是根据大爸爸Q7。

你仅有五个坐位而不是七个，但这并不代表着它的內部也不大。反过来，它有着宽阔的室内空间，获益于奥迪车近些年的全部换代，获得了很多崇拜者。

该辆车将与路虎揽胜运动版和保时捷卡宴的混合动力车型正面交锋，因而它必须给人留有深刻的印象。

到现在为止，对奥迪车而言太棒了。Q8自2018年面世至今，整体点评很高。

但如今，这个巴伐利亚州生产商再次将产品系列混和在一起，给予二种新的通电式组合可选择——新手入门 55 TFSI e Quattro 和顶尖 60 TFSI e Quattro。

大家的是 S Line 内饰的新手入门商品。

走在路上

主要表现

通电式混合动力车是 3.0 升 V6 汽油发动机，大家的检测车“55”组合可造成 340PS。这类驱动力与一个 100kW 的电机紧密结合，该电机由安裝在旅行箱木地板下边的 17.9kWh 电池驱动，进而将知名度提升到 381PS。

随后，混动系统软件以三种子模式运作：全自动（查询您方案的线路以找到抵达到达站的最节油的方法）、维持（保持充电电池中的目前用电量）和电池充电（ ，说白了，会优先选择电池充电）。

55 和 60 TFSI 均配置八速自动变速器。

假如您想要，您可以应用全新能源电动车以较低的速率行车——这也是一种轻轻松松的感受。可是，当您必须的效率超出电机可以自行解决的输出功率时，这将全自动更改成混合模式。衔接是无缝拼接的，几乎不容易造成留意——除非是您尝试从静止不动情况逐渐将车辆踩住木地板以驱使汽车发动机运行。

悲哀的是，你最后会感觉你的确必须把它平整。虽然下边有大批量的全身肌肉，但因为其巨大的品质（约重 2.5 吨），除非是您必须非常大的能量，不然它比较慢。城乡周边迟缓行车时，这很有可能会让人压抑，由于油门必须用脚踩一下才可以行车。