17款宝马五系525Li 配备N20 2.0T的汽车发动机，最引以为傲的是双涡管单涡轮增压技术。对比一般的涡轮增压器汽车发动机，它可以让涡轮增压的反映更为灵巧。尤其是在低转数下，基本上沒有涡轮增压干预工作中的联接和迟缓觉得，油门踏板的意见反馈线形、立即。1350转就能做到最大扭矩转速，发力更早有些像开自吸式车的觉得。这款汽车发动机在驱动力校准上也是有好几个版本号，多少功版发动机构造彻底一样（留意！是结构彻底一样！），关键根据ECU的校准，来做到了不一样输出功率的能源导出。杭州市买车人表明驱动力或是太肉了，开起來并不是很爽，刷个个ecu提高下驱动力。

最先另附17款宝马五系525Li 2.0T更新前后左右数据对比—

原厂装配的数据信息：大马力218Ps 扭距310Nm；

一阶数据信息：大马力283Ps 扭距410Nm。

外型上继承了家族化设计理念，双肾格珊辨识度十足。两边车灯的设计方案较为纤长，非常好地拉长了车前的视觉效果总宽。买车人将一侧双出改为多边单出，别的临时还没改，后边准备动一下内饰，改进一下自身安全驾驶自然环境。

驱动力层面，配备2.0T L4涡轮增压器汽车发动机 8AT手自一体变速器构成的汽车动力系统，最高值情况下可以有着218Ps及其310N·m的能源导出，原厂装配的零百加快7.6S。

花絮：和买车人碰面去拉log、测零百，等程序流程时让买车人等一会，先去吃完饭。出去后原地不动没见到买车人还以为跑了，后边通电话才知道去移车了。

拉完数据流分析，保证车子车辆状况优良，可以工程施工。

此车选用OBD光谱分析仪实际操作方法更新，不用拆板。协义挑选Bosch（博世） MEVD17.2.9。