说到皮卡车，大多数给人粗勇强大的印像，在欧美国家核心区众多的微生活之中，担负起日常采购、乘用的作用。与此同时也可以随着着买车人上山下海，挺入荒郊野外开展工程项目打设或者收集这些繁杂的工作中。相对性于中大中型货车而言皮卡车不但兼顾了机能性，适度的身型主要表现也更加灵便很多，泛用的特点让皮卡车在全世界销售市场中变成一支关键的车型类型。

中国销售市场在近些年遭受原厂装配的导进的关联促使 Pick up 车系较过去更加普及化，Volkswagen Amarok 就是在其中的流行车型之一。此次 中国台湾福斯商旅服务通过新春式换代的时机也宣布引入了全新升级 Volkswagen Amarok V6 TDI，不同于过去由阿根廷的加工厂生产制造，本次的换代 Amarok 飞赴回到法国 Hanover 的加工厂生产制造，树立其法国纯正血系性。在动力装置层面也导进可导出 204 匹最大马力与 51kgm 较大扭矩的 3.0 V6 双涡轮柴油机模块，配对经校准后的汽车底盘及悬吊训练系统软件及其4Motion全天四轮传动装置与脚踏式后轴差速器锁定，展示出更具有能量及细致度的新风貌。

为呈现 Amarok V6 TDI 兼顾路面乘适与越野suv实质的出色汽车底盘设置，福斯商旅服务特意应用 ARTC 车子检测研究所开设之快速周回道、刹车踏板检测道、规范欠佳路与陡坡检测道等副本，感受这款健身运动皮卡车的健身运动可耐。

不同于传统式简单的刹车距离汇演，让 Amarok 拖移着未带制动的Airstream 露营车，每一集露营车体力劳动约 2 吨。当进行开展挡换 Airstream 往前的重力加速度可能对 Amarok 导致上推的状况，促使刹车踏板操纵越来越不易，倘若遇到仿真模拟冰上的实时路况时，也是对车子动态性寻迹系统软件及其操纵反映的主要表现产生莫大磨练。

▲从cad图由此可见刹车踏板检测的线路在段儿直线加速以后立刻遭遇行车道转换的磨练，然后开展持续绕锥后车子将根据路面铺有瓷砖的冰上仿真模拟地区。

在原厂装配的的设置中 Amarok 是具备拖移达到 3.5 吨的货物的工作能力，因而2吨上下的 Airstream 露营车拖起来分毫不费吹灰之力。但考虑到天公不做美，原来设置的干地绕锥也一瞬间变成湿地公园绕锥，但即使如此 Amarok 光电驾驶平稳系统软件(ESP) 及其加快寻迹自动控制系统(ASR) 等系统软件的輔助下开展绕桩，展示出非常便于操控的动态性反映。