尽管丰田汽车在美国皮卡销售市场中或是必须低声下气，但能在福特汽车F-150及其RAM那样的对手上存活出来，显而易见是有两把软毛刷的。旧款宽阔大道5.7L的基本车系乃至一度能以贴近3万美金的汽车价格交易量，这一价钱你只有凑合挑选一辆2.3T的福特野马丐中丐，或是是配备相对性新手入门的丰田凯美瑞。同档次的V8皮卡车挑选并算不上过多，尽管旧款的宽阔大道展现出显著的苍老，但是纵使经历了那么久的時间，依然活的挺滋养的。而最新款宽阔大道的发生，好像大量的是为了更好地更新换代而换代，那麼它能越来越有多么好？

漂亮的皮卡车千篇一律？

要让皮卡充斥着漂亮的设计方案实际上非常有难度系数，终究车体占比摆放在那边，要想玩花不是不能，但能够充分发挥的室内空间要小上许多。最新款宽阔大道好像与漂亮没有关系，总体的设计风格一改往日的委婉味儿，取代它的的则是十分激进派的设计语言，尤其是如今见到的TRD版本号。前格珊规格的持续扩大，在两年前可能仅仅用于吐槽奥迪车，而现如今则几乎是每辆设计方案的“总流量宝物”。

但是极大的格珊放进宽阔大道上好像极其适合，TRD版本变坏的设计让其看起来气魄十足，融进前脸的灯组也并沒有沦落龙套，与众不同的日间行车灯设计让其感观非常的精神实质，雾灯也掩藏在格珊的下发，让所有前脸感观更为简约。除此之外两边的进风口并不是为了更好地漂亮的模样货，除开提升车前气魄外还会继续有一些预期效果。

一般而言右后方是皮卡车较难设计方案的地区，几乎只有在灯组和关键点上下功夫，远看好像每台皮卡车都看起来千篇一律。宽阔大道在这方面的主要表现——也是一模一样的，在长距离看着你乃至难以各自它与F-150中间的差别，直到你可以认清尾门边的车名。但是从凯迪拉克汽车那边偷学技能而成的后尾灯非常漂亮，分层次布局的LED灯带实际效果十足，在取悦老美口感这方面上，丰田汽车或是把握得死死地。新宽阔大道在后侧设计方案上沒有过多花式，但是根据关键点展现出层次感后，看上去的确有点儿意思。

内饰设计方案的提高更加显著，与旧款车系的专用工具车内装饰对比，尽管沒有陆巡那类奢华感，但级别及其现代感则提高了许多。总体的内饰设计风格依然是以应用性为主导，别以为中间显示屏十分极大，但这些常见的作用几乎都能寻找实体线功能键，乃至连挡把全是更为有效的方法。