【有车以后 话题讨论导购员】后台管理说大家阅读者评价时，常常能在希望之弦感受到大伙儿的焦虑情绪：“这三缸车如何购买？这车辆双离合器拥堵是否会抖？CVT变速箱会不会哨响，是否会跑偏？听闻某某车带钢又断掉？”

实际上有这种顾忌，大家都能了解，做为家中一重件，车辆三天两头进汽修厂多令人难受。今日咱们就来汇总几种 “最商业保险”的家用小汽车，他们的关联性是4缸自吸模块 AT自动变速器，虽然技术性并不是最优秀，驱动力并不是最強，耗油量也不是最少，但至少不容易出什么问题，中后期应用也不会碰到哪些糟心思。

这头一对双胞胎宝宝车系算得上最划算的合资三厢轿车了。听说他们的问世来源于现代起亚针对销售市场局势的错判：本来准备和雪佛兰赛欧掰掰腕子的，想不到新汽车还没发售，赛欧的销售量先崩了？但即然车辆都做差不多了，就硬着头皮拿出来卖吧。

很有可能会有些人问，6万余元用什么不太好？买长城哈佛M6不香吗？买吉利远景不太好吗？的确，两车的1.4L模块仅有小小95大马力，自动变速器也是最传统式但是的4AT，同档次比这两兄弟室内空间大，配备高的车辆数一数也是有许多。但看一下后台管理评价中忧虑CVT跑偏、双离合器烧离合片的每日一囧，挑选那样一台不论是技术性或是搭配都早已很完善的车辆，实际上都没有那麼蛮不讲理吧。

挑选这两台车，实际上注重的是他们机械设备方面的核心价值：6万余元左右买一台开起來挺称手，较为升值，也不喜欢坏的家中老年代步车，别的一部分朴素点，没什么大不了的。

时至今日，10万内或是有几种AT变速器的自有品牌车系的，怎奈现如今大伙儿陆续改成双离合器和CVT，传统式自动变速器的阵营就只剩北京长安恪守。

虽然长安逸动DT单看名字还归属于长安逸动车型，但它与长安逸动的关联相近与