新款奔驰G级凭霸气侧漏粗犷的外型造型设计，出色的越野suv构架及其大马力汽车发动机，一直为中国顾客“信念”的硬派越野型，即使受制于“排量小优先”的时期，改装上2.0T排气量汽车发动机，但仍然备受顾客热捧，甚还发生提价拿车等状况，在汽车交易市场中可谓是抢手货的存有。

而伴随着全世界电化过程的加重，新款奔驰G级也将方案发布纯电版本号。据信息称，纯电版本号的G-Class可能取名为EQG，会在2021年9月德国慕尼黑汽车展上现身，并有希望于2023年发售。

新汽车关键：

1.根据目前服务平台打造出，造型设计与汽柴油版车系保持一致

2.保存有三把差速器锁，四驱系统

3.或推2个车系版本号，综合性里程数可达500km

纯电版本号的G-Class总体造型设计与汽柴油版车系基本上保持一致，代表性的环形强光灯组、有棱有角的车体、粗犷的车体线框等原素无一展示出出十足的硬派越野型的气场。而在小细节上也融进少量新能源技术原素，例如新能源车型一贯的密闭式前进气口，除此之外，中后期还很有可能会车体附近提升与新能源技术相衬托的深蓝色线框以表其不一样的真实身份特性。

纯电版本号的G-Class并没选用全新升级的纯电服务平台打造出，反而是根据目前的服务平台开展电化更新改造，因而甚会留下有三把差速器锁，四驱系统等。内饰层面暂没确立的信息，但是根据新款奔驰一贯的大家族作法，其非常大水平上面沿用现阶段汽油车这一套双连屏设计方案调。

新款奔驰已申请注册EQG 560和EQG 580车系编号，这也就代表着纯电版本号的G-Class会发布2个车系版本号，在其中EQG 580车系版本号将配备前后左右双电动机，综合性功率385kW，最高值扭距828N·m，此外，配对108kWh锂电池组，纯电综合性里程数可达500km以上。

最并不像也最不可以变成电化商品的硬派越野新款奔驰G级，现如今也将要踏入新能源技术名册中，确实令人感慨万千。自然这其中也不缺会造成一部分顾客强烈反响，没大马力汽车发动机推动还何谈G级？实际上，在电化的浪潮大时局下，大家应当放平心态来对待。