[XCAR 国外试架 原创设计]

6分52秒01，法拉利Huracan Performante在纽博格林北环跑道创出了新纪录。这一考试成绩比一般版本号的法拉利Huracan LP610-4快了36秒，与此同时也超过了玛莎拉蒂918 Spyder及其师出同门的法拉利Aventador LP750-4 SV，位居纽博格林北环合理合法上道车系的第二名。本次，爱卡汽车总编王堃老先生受法拉利邀约，前去坐落于西班牙的圣马力诺伊莫拉赛道，对法拉利Huracan Performante开展了全世界首试。

Huracan做为Gallardo的接任车系，Performante也就名正言顺地变成了Superleggera的接班人。法拉利的监事会成员觉得轻量并并不是新汽车的较大闪光点，它应当更为趋向于特性，因而新汽车并沒有沿用Superleggera的名称，反而是取名为Huracan Performante。

Huracan Performante的设计构思来自MotoGP、飞机机翼及其法拉利SuperTrofeo跑车。

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法拉利Huracan Performante的全名实际上是法拉利Huracan Performante LP640-4，从取名大家可以看出，Huracan Performante要比标配的Huracan LP610-4在驱动力上空出了30Ps。

车前前保险杠的设计方案来自飞机场，与其说配备的积极流体力学系统软件“ALA”的意大利文含意“翼”相符合。

浮夸的保险杠设计方案来自法拉利SuperTrofeo跑车。

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Huracan Performante的内饰选用多种多样极高品质的原材料做成。在其中坐椅为碳纤维材料材料；空调风口等內部构件均应用Forged Composites（煅造复合材质）；能触碰到的别的表层则被Alcantara（欧缔兰）所遮盖。全部这种特轻的材料都有利于提升特性。

Huracan Performante的内饰选用多种多样极高品质的原材料做成，全部这种特轻的材料都有利于提升特性。

为了更好地加强汽车发动机，意大利人把Huracan SuperTrofeo跑车的进气道立即装到了Huracan Performante的5.2L V10汽车发动机上，进而获得了这“附加”的30Ps和40Nm的扭距，使至大功率做到了470kW(640Ps)/8000rpm，最高值扭距做到了600Nm/6500rpm。