近日，牛车网受法拉利邀约前去珠海国际赛车场试架了法拉利Huracán STO车系，这也是这款对于跑道校准的新汽车初次在中国举行试驾活动，这款可以合理合法上道的跑道超级跑车有着法拉利内心深处的DNA，固执蛮牛或是持续了知名品牌一贯优异的性能卓越质量。在肺炎疫情不断的2020-2021年，法拉利的在华销售量不降反升，是怎么回事在肺炎疫情和集成ic磨练汽车企业生产能力的情况下，法拉利能准时交货呢？大家带上问题在本次试驾活动后对法拉利汽车集团亚太地区责任人Francesco Scardaoni老先生开展了访谈，有关Huracán STO商品关键技术，电化发展战略及其肺炎疫情的解决，大家根据这次会话为大伙儿做一个解释。

图：法拉利汽车集团亚太地区责任人Francesco Scardaoni老先生

图：因为肺炎疫情缘故，Francesco Scardaoni老先生置身马来西亚接纳了大家连线短视频访谈。

1.牛车网提出问题：2021年前三季度我国市场主要表现怎样？我国何时可以变成法拉利世界最大的单一销售市场？

Francesco Scardaoni回应： 2021年我国预估将再次变成法拉利全世界第二大单一销售市场。2021年目前为止的订单信息总数也使我们坚信2022年法拉利在我国市场仍然会出现不错的考试成绩。来年生产能力现阶段已基本上卖出，但我们在积极主动与总公司商议，争得提升我国市场的生产能力配额制，以尽量避免我国顾客的等待的时间。此外，大家仍在积极地与供应链管理、生产制造、购置等单位开展融洽。我国变成法拉利全世界第一大单一销售市场依然必须時间，但不容易很久。国外市场做为第一大单一销售市场，其销售量几乎是我国的2倍，因此迎头赶上国外市场必须大家进一步搞好销售市场工作中，提升代理商互联网。2025年之后，在法拉利第四条产品线的车系面世以后，我国跃居为第一大单一市場的概率可能进一步提高。

2.牛车网提出问题：Huracán STO这新款车在法拉利全部产品线中精准定位怎样？

Francesco Scardaoni回应： 从精准定位上看来，Huracán STO最重要特性是可以1：1拷贝技术专业赛车手的跑道体会，产生完美的超级跑车安全驾驶感受，这也归功于我们在校准层面干了很多工作中。这新款车的顾客人群相对性冷门，她们酷爱GT赛车，也期待自身的坐驾有着与GT赛车类似的流体力学设计方案和关键点设计方案，此外这辆车也是一款路面合规管理的车系。总而言之，Huracán STO和Super Trefeo跑车硬件配置区别并不算太大。不论是GT3、Super Trefeo或是STO，车体都使用了碳纤维材料材料。模块层面，GT3选用的也是批量生产模块，悬架系统构件、刹车系统、汽车转向系统预制构件也都基本一致。