2018年的半年度好戏《22号追击者》里边，一出场便是GMC、雪弗兰等一众现代美式皮卡车“秀肌肉”，特别是在路灯下疾驰在街道办上的那一场惊险刺激连连的皮卡车追求对决，确实令许多面包车迷大呼“舒服”。

而就在前不久，又一皮卡车问世，再度让车友意外惊喜了一把。在2019宝马摩托日上，一辆宝马五系“X7”皮卡车概念车图片反客为主，反倒变成全部展厅上的唯一主人公。与此同时，也再度引起了大家对“奢华皮卡车”讨论。

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我只关注宝马五系“X7”多长时间发售？

针对宝马皮卡的希望，自1999年宝马五系X5发售就一直是宝马汽车迷的“梗”。

2018年10月，宝马集团宣布公布宝马五系X7没多久，海外的车友就在X7官图的根基上制作了一组皮卡车版的宝马五系“X7”，马上获得宝马汽车迷们的认可与希望。

但接着就会有宝马集团监事会成员给与否认：打造出宝马皮卡并不是一个不错的商业案例，宝马五系不期待应用目前的X7汽车底盘，并且设计方案全新升级的车体架构花费太高，确实不值。这话一出，车友内心宛如痴娘们等恋人———没有寄希望于了。

只是大半年時间，颇具戏剧化的一幕来啦：就在前不久的2019宝马摩托日展览会当场，一辆宝马五系“X7”皮卡车（官方网称：X7 Pick-up）震撼出场，尽管这款车系只是是宝马五系德国慕尼黑加工厂耗费10个月打磨抛光出去的一辆概念车图片，并且是唯一的一辆，但或是确实令众多宝马汽车迷意外惊喜了一把。

这款“X7”是根据该款宝马五系X7 xDrive40i打造出，前脸一部分持续了X7的设计语言，只对于雾灯有一定的简单化。旅客舱除开将七座改成五座，别的几乎没有什么转变。闪光点集中化在货舱区，木地板和隔板都选用精打磨抛光的红柚木材料铺设，十分精美；顶棚、侧门的一些构件选用了碳纤维材料加强高聚物材料，不但使白车身质量比宝马五系X7缓解了约200kg，也在视觉冲击上，保存了X7特有的奢华感。

或许是为了更好地更为合乎皮卡车的“气场”，此车特地将车身提升了100mm，使货舱做到1.4米，再再加上电动尾门，能延长到浮夸的2米长，彻底可以容下一辆