几何图形时大家对奥迪车的進口真实身份还曾不足为奇，殊不知伴随着中国汽车市场的持续胀大，国内的车系愈来愈多、進口的更加降低。现如今当再谈及進口的奥迪车时，这台奥迪在大家脑子里所展现的品牌形象一定含有与众不同的光晕。如進口的奥迪车A4，在大家脑子里它一定拥有一个肥美的臂部与性感迷人的虎皮鹦鹉裙~

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谈及旅行轿车总绕但是一个语汇——“情结”。的确旅行轿车这一关键字，一经发生在我们视线中，闪过于脑子里通常全是一些来源于欧罗巴的价格昂贵舶来品。他们市场价颇丰、气场与众不同，根据“故乡”欧洲地区所授予的高雅血系，内置有皇室的光晕。

旅行轿车这一车系入华并不迟，伴随着捷达在我国市场销售的顺风顺水，捷达的旅行版也被随着引进中国，殊不知相比三厢版的捷达的有口皆碑，旅行版的销售市场主要表现可确实有一些让人提不起来精神实质。

在改革开放后到私车并未规模性普及化前的我国，街边上普遍的汽车除开三厢轿车，也就应用性爆满的大小货车。对于两箱车与旅行轿车，那时候的销售市场对其并不友善，就算是现如今异彩纷呈的SUV车系 ，也是伴随着汽车的普及化而销售量飙升的。

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相比现如今私车的“随处可见”，这些时日车辆肯定是一物超所值的“稀奇东西”。在那时候可以开的上汽车的主儿，除开驾驶员外那肯定是非富即贵，车这一代步工具所担负的大量则是一种真实身份与影响力的代表。这阶段买车的第一考虑到要素，就是是不是得当。对于这些想根据车辆而发财致富者，并不是奔向了车大能装的大吐司面包，就是经济发展节油的小夏利车。那时候市场价颇丰的桑塔纳旅行版，显而易见并不是发财致富者的挑选，而针对这一市场价的交易人群来讲，旅行版的捷达来的却又沒有三厢版来的得当，这几个与时下中国人对越野车的认知能力有一定误差。

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往往那时候的大家觉得旅行轿车不足得当，除开那室内空间粗硕的尾箱看上去更像个大货车外，大量的与我国固步自封的“轿”文化艺术相关。