小编 | 李文博

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5月21日，自夸“豪车品牌”的DS宣布推送了集团旗下第一款电动汽车型DS 3。

这一時间比国外销售市场的开售時间，晚了整整的2年。

令人替购买者抱不平的是，欧洲地区购车者在2020年1月就可以取走DS 3 E-TENSE（假如有些人买）。但我国购车者直到2021年5月中旬，才刚得到线上定车的机遇。

实际什么时候拿车，DS并没有发布。

DS不是受购买者排挤，但2个地区销售市场，前后左右17个月的商品推广时差，让DS对我国——这一世界最大的新能源电动车销售市场的诚心，受到非常大影响。

更欠缺诚心的，是“恃才傲物”的标价管理体系。

DS 3 E-TENSE有两个继承，市场价分別为33.33万余元和31.33万元。

现如今考量智能化新能源电动车，有两个关键着力点：特性水平与智能化系统水准。

特性水平包含里程数和加快工作能力。

先一起来看看中国智能新能源电动车现在是个哪些水准：

晓亮P7四驱性能卓越版33.99万，562千米续航力，最高车速4秒；

比亚迪汉EV四驱性能卓越版旗舰型29.57万，550千米续航力，最高车速3.9秒；

蔚来汽车ES6运动版35.8万，420千米续航力，最高车速5.6秒；

威马W6 X纪念版25.98万，620千米续航力，最高车速8.8秒；

再看一下DS 3 E-TENSE 33.33万，360千米续航力，最高车速官方网按下不表。应对与它价钱最贴近的晓亮P7四驱性能卓越版，DS 3 E-TENSE被秒得连敌人的车尾灯都看不到。

随后再看一下中国智能新能源电动车的智能水平：

晓亮P7，比亚迪汉EV、蔚来汽车ES6和威马W6，都适用L2.5级安全驾驶輔助，并预埋件了适用L3级无人驾驶的硬件配置，搞好了L3级无人驾驶的软件更新提前准备。

DS 3 E-TENSE呢？对无人驾驶的认识等级，还滞留在车道保持、偏移预警信息、交通标识鉴别和自动巡航的环节，被中国电动车重重地甩掉整整的一个时期。

加快特性不佳，续航力长久不够，智能化系统逻辑性来源于远古传说，DS 3 E-TENSE在百花争艳、家喻户晓的中国智能新能源电动车商品眼前，好像一位刚入幼稚园的羞涩稚童。

Stellantis集团公司全世界执委会组员、中国地区首席战略官奥立维对DS 3 E-TENSE的点评也是令人哭笑不得：DS 3新能源车的发售，是Stellantis集团公司服务承诺将DS知名品牌投身我国市场的信心。