一、燃气的优势

（一）环境保护

应用燃气替代汽柴油做为机动车然料，可让CO降低90%以上，NOx（碳氢化合物）降低40%上下，CO2 降低20%上下， SO2 降低90%以上，并且不带铅、苯等致癌物质有害物。

（二）应用安全性

1、相对密度轻。燃气密度为0.763，比气体轻（空气为1），一旦泄露后容易蔓延，不容易堆积起火，柴、车用汽油较重，泄露后不容易散市，易起火发生爆炸。

2、引燃高。燃气的引燃为650℃，柴油的燃点是220℃，汽油的燃点是450℃，故燃气比柴、车用汽油泄露起火的风险性小。

3、绝热指数窄。燃气的绝热指数为5%-15%，高过车用汽油的1.4%-7.6%，即在一样标准下燃气比车用汽油更不容易发生爆炸。

4、释放出来全过程是一个强吸热反应全过程。当燃气从管路中泄露时，漏空周边会快速产生一个超低温区，乃至结冻，使天然气燃烧艰难。

自燃气做为车配然料至今，非常少发生天然气爆炸、点燃等造成车毁人亡的安全事故。

（三）经济发展

1、检修低成本，增加汽车发动机使用寿命。燃气汽油辛烷值超过100，高于车用汽油的5%-10%，汽油辛烷值能好，汽车发动机运作稳定无发动机爆震状况，噪声小，除此之外应用燃气不易形成积炭，汽车机油和火嘴拆换频次少，增加发动机使用寿命。

2、然料低成本。做为车配然料，1L车用汽油等于1m³燃气，1L柴油机等于1.2m³燃气。 ，车用汽油以的士为意味着，柴油机以重型卡车为意味着。

二、燃气的缺陷

（一）续航能力差

因为化石燃料的功率密度低，天然气汽车带上的然料量较少，一般行车间距较长、燃油车短。燃气的士续航能力约150千米，带上一个加汽罐的燃气重型卡车续航能力约400千米。

（二）驱动力差

燃气做为能源时，然料自身的容积在全部进气口中占比较大占比，造成进到汽缸的气量降低，打气指数降低，天然气火焰快速传播比柴、车用汽油低，导致汽缸内工作压力和溫度升高迟缓，造成汽车发动机驱动力降低。据调查，同排气量汽车发动机在应用燃气做能源时，最大输出功率一般降低10%-15%上下。

（三）提升改装汽车花费

将目前的车辆改成燃气做为能源时，需提升汽车发动机然料系统软件的构件，如储氧气瓶、调压阀、切换阀等，必须一定的改车项目投资。一辆的士油改气花费约1万余元。