常常在国省道或县镇道路上下班的家用轿车驾驶员对“泊车放水”会特别喜爱，最少许多新手司机会很好奇；车辆必须每行车一段距离就泊车加一点水，车辆确实那么娇气吗？在陪一位初学者好朋友训练驾驶技术的情况下就被问了这个问题，因此让她开回试一试……^-^

結果显而易见喽。

泊车放水实际上和小轿车没有关系，这也是对于货车给予的服务项目；加的水的确是凉水但不用以汽车发动机的防寒和制冷，反而是用以给货车的鼓式刹车洒水减温。鼓式刹车的制造成本小于新能源客车型应用的盘式刹车（也叫碟刹），结构特点和刹车基本原理如下所示。

图1、刹车鼓

图2、鼓式刹车构造

图3、动态性演试

磨擦会出现热能工程，一切物质都是有热能工程，磨擦可以解释为一种“释放出来方法”；热能工程当然会让刹车鼓和刹车蹄（和汽车刹车片同样）提温，高溫会减少出现摩擦面的抗压强度，与此同时减少彼此之间的滚动摩擦指数。出现异常高溫会让刹车蹄和刹车鼓的磨擦变为“车轱辘＋冰上”的CP，情况是以轻度跑偏、显著跑偏到彻底跑偏，也就是最后会刹车故障。

因此操纵鼓式刹车的溫度是十分关键的，成本费最少的调节方法便是洒水。

热能工程会从高溫物件传输至超低温物件，常温下室内环境中的温度自然会充足低，那麼将水喷入数百人℃的刹车鼓上就能迅速消化吸收其热能工程，刹车鼓和刹车蹄的溫度也就能迅速减少了；有一些货车在下坡路的情况下会一路冒着雾水，缘故恰好是高溫刹车鼓把水给烫开，水变成了水蒸汽才会出现这种情况。

家用轿车的制动系统排热工作能力很强，盘式刹车的刹车片、汽车刹车片、活塞杆都是在空气中，行车中的汽车底盘气旋可以合理为制动系统开展风冷式减温；因此家用轿车必须放水并且也无法加，货车的洒水降温系统的储水罐非常大，容积比一般的太阳能热水器的储水箱还需要大。规格较小的家用轿车无法增加储水箱，这也是迫不得已用盘式刹车的因素之一。

有关“泊车放水”的冷门知识掌握这种就行，那麼防寒冷冻液是不是必须留意呢？