先再来一个帅气的照片做一个开始吧。

拿车到现在为止早已一年了。想给大伙说说这一年的应用体会。

买525以前，用的是一台本田雅阁2.0奢华。实际上不敢恭维，本田雅阁我不多言过其实，谁用谁知道。仅用四个字来描述：“耐用”

怎么会想起买525呢？原本本田雅阁也就用了2年上下，恰好是青壮年，车辆状况磨合期全是较好的情况下。由于一次跟亲人一起吃饭，酒到三巡的情况下，亲人跟我说换辆车？我讲“那么就搞起来”。立刻付款，叫个代驾司机，直扑宝马五系4孩子店。代驾司机陪着我跑了一中午。嘿嘿，最终代驾司机费都花了200多。试坐了一下530高贵，那豪情万丈不敢恭维，想上530，遗憾裤兜银两不足。最终下决心，定好了这台丐版525，实际上配备充足我的采用的习惯。

到现在为止，早已采用了一年。尽管我的是低效率版的525，可是只需想变道，深给油，那加速也是特别好的。有时候交通信号灯地板油（对红绿灯起码的重视）爽一下。开过更快的也就是A7的3,0T，觉得早已过去了追求完美速率的年龄了。因此对驱动力沒有过多规定，由于我坚信仅有肉人沒有肉车，关键或是专车接送小孩子上放学用。

内饰层面还算能接纳，尽管沒有新款奔驰那麼夜店风，可是也算得上现阶段的主要设计风格（车内氛围灯或是很骚的），材料层面比A6强，不如奔E吧，平淡无奇。比上不足比上不足。

关键想说下安全驾驶体会。由于我自驾车至今，一直全是广州本田（本田思域，思铭，本田雅阁，冠道都玩过）。算一个广州本田迷吧。俗话说得好“一日广州本田，终生广州本田”，怎奈每一个男生都是有一个蓝天白云草地梦。并并不是爱她，仅仅单纯性想有着它。比较之下，我还是更爱广州本田。

宝马的传说大伙儿广为人知，优异的安全驾驶自主运动跟汽车底盘的功底是它的强制。开上之后的确有这种感觉，汽车底盘扎扎实实，指哪打哪。并不像日系的汽车底盘觉得像乐高拼凑起來的，散，散，散，散到没朋友。这换句话说的日系为何开起來缺乏安全感，较大的归属感并不是汽车安全气囊，并不是自动刹车系统软件，反而是扎扎实实的汽车底盘，让你人车合一的觉得。（沒有抵毁日系的意思，再散我就爱）悬架的确偏硬，因为它是以健身运动而出名的嘛，有舍才有得，换得的便是不太好的乘座体会。由于我驾车的，我就便是无所谓了。