全新升级奔驰C级一经公布就被特别关心，不但由于智能化系统驱动力层面的提高，也是因为它由内而外如同个“小S级”。

10月24-25日，北京奔驰在广州举行了全新升级奔驰C级的试驾活动。这一代奔驰C级的外型、内饰继承了全新升级S级低龄化的设计理念，和前代对比转变极大，与此同时也招来了许多异议。最开始我就觉得上一代的C级更强看，但见到“变坏”后的皓夜运动版C260L以后，我的意见被更改了。

8月份发售的全新升级奔驰C级共发布了4款长轴距车系，官方网参考价为32.52-36.92万余元。从外型上区别，较大的差别便是“立标”和“大标”，在其中3款型号是“大标”的健身运动款，仅有1款是“立标”的一般款。从总数上就可以看得出，新款奔驰主打的是健身运动款车系，因此本次试驾活动我特地挑选了一辆绿松石翠绿色的C260L皓夜健身运动款。

S级的设计方案，却更合适C级

全新升级新款奔驰C的外形承继了S级的设计理念，尽管这套低龄化的外观设计在S级上异议比较大，但放到C级上就看起来适合了许多。

车前一部分，运动版车系拥有被称作“夜幕星河”的格珊设计方案，由240颗星徽构成，对比前代排热格珊更为歪斜，有点儿俯冲的势态。

全新升级C级的大灯组选用了和S级同样的几何图形多光线LED大灯控制模块，含有84个单独灯源，有着260万清晰度照明灯具实际效果，具有650米的直射间距。

车体侧边，短前悬设计方案相互配合大容量轮圈和固特异轮胎，产生了较强的速度感。此外，皓夜运动版的车体好几处关键点干了变坏解决，不锈钢饰条换为了亮黑，仅保存了进气格栅、侧边下边和出气口周边的不锈钢装饰设计。

规格层面，新汽车轮距超过了2954mm，对比旧款车系提升了34mm，再度延长的轮距并沒有危害车体的占比，从侧边看几乎沒有转变。