不经意间，中级轿车也早已成为时下车系的流行，这一看销售量就清晰了，由此可见现如今中国人的购买工作能力升高了一个级别。而在中级轿车里，较为热卖的基本上是日系车，像丰田凯美瑞、本田雅阁、天籁这类的。而后台管理有一位好朋友跟我说，他追求完美更舒服的乘驾感受，想买一台隔音降噪一流、又稳又快，跑快速较为爽的车系，哪种中级轿车适合？这期大家就帮这名好朋友处理这个问题。

都了解法系车在中国卖不太好，但这和产品力不相干，最少并不是车辆不好立即致使的。法系车有一个特性，不开过的感觉很一般，外型不空气，内饰还有点儿非主流女生，但开之后会消除一切顾虑。而C6也算得上法系车在中国的旗舰级车系，因而在这方面主要表现会更突显。此车参考价18.99-27.59万，标价较为有效，强烈推荐车系2021款400THP舒适版，参考价22.68万，终端设备特惠后具体价钱不够21万。

C6的外型坦白说的确有一些一般，升级到21款了也和17款一个样，说不上来不好看，但和本田雅阁、迈腾这类的比起來长相的确差了许多。自然审美观沒有规范，喜爱C6这类简洁立即设计方案的也比比皆是，但不管怎么说，本人感觉灰黑色比乳白色更空气。对于规格，C6或是很好的，车身为4980mm，车宽1858mm，轮距2米9，比流行中级轿车大许多，室内空间当然是优点。

并且舒适度在平级中也数一数二，尤其是后排座，C6的悬挂系统调试原本就较软一些，并且是软中含有延展性，并不像日系那般像乘船一样。因此在确保后排座舒服的与此同时，跑快速也不会打飘，汽车底盘稳而扎扎实实。并且隔音降噪操纵得非常棒，坐上车里合上汽车车门彻底是又吴海英，用材或是十分实在的。

驱动力层面，C6配备一台1.8T涡轮增压器汽车发动机，最大马力211匹，最高值扭距300Nm，配对8AT变速器。驱动力说不上来很强悍，但毫无疑问不弱，驱动力主要表现处于大家2.0T多少输出功率中间，日常家庭用彻底充足。并且耗油量都不高，基本上在9个上下，要了解C6的总重量为1645KG，比迈腾的1540KG重了许多，那样的耗油量主要表现早已就行了。