车辆伴随着使用时间的累积，在出行环节中很容易产生高溫起锅的常见故障；缘故主要是出在硬件配置常见故障和防寒冷冻液错误操作的问题上，根本原因通常或是冷冻液（通称），下边就来简易了解一下它的应用方法和常见问题。

种类区别：

1. 乙二醇
2. 丙二醇
3. 丙三醇

这也是冷冻液的主导成份，最常见的是乙二醇、下称醇厚。

丙二醇有一定量的应用，但丙三醇基冷冻液是非常少应用的；这类原材料别名为凡士林，特性是粘性比较大、流通性能较弱，一般车子挑选的大多数是黏度较低的醇厚型，假如立即换用凡士林型则会危害冷冻液的流动速度，针对汽车发动机温控不一定能有更快的实际效果。目前市面上售卖的说白了“没有水型冷冻液”多见凡士林型冷冻液，一般车子不建议拆换，不一样主要成分的冷冻液都不提议混合使用。

除主要成分之外，冷冻液的核心主要是水，次之是耐蚀、防锈处理的各种加上成份（占较为低）；在其中必须表明的是“添加剂”，汽车防冻液有很多种色，色调还都较为艳丽。鲜艳的色彩并不是用以区别成份的不一样，主要是为了能满足不一样牌子的车；例如有一些车配的玻璃水是深蓝色则汽车防冻液要用鲜红色或淡黄色，相反也需要有差距才行，那样才可以在车子有液压油泄漏的情况下立即寻找问题点。

次之则是为提示「避免误饮」，醇厚是有非常毒副作用的，每一公斤的饱和溶液中有1.6克醇厚便会做到成年人致死量；艳丽的色调总可以造成留意，认真阅读常见问题后就不容易误饮了。但還是要避免少年儿童和老年人误饮，以前就发生过公车上带上的冷冻液被一老叟小偷小摸的事儿，一旦误饮则不良影响无法预料。

那麼所说的“不一样色调汽车防冻液不可以混合使用”的观点有一些过度肯定了，其作用主要是提示，只需关键成份非常则别的加上成份也不会有多大差别；汽车防冻液实际上和玻璃水的制作难度系数类似，说白了全是技术性要求非常低的，成份沒有多少的差别，许多修理厂都是会给车子混合使用同种类但不一样顏色的汽车防冻液，尤其是一些年久运营小轿车比较多见，车辆状况不也都非常好嘛。

但是的确有一些汽车防冻液会由于混合使用而变为沉淀物，缘故则主要是不一样基本的冷冻液混合使用的不良影响。