车系：volvo2020款 S60 T8 E驱混合动力 四驱智雅运动版

市场价：46.19万余元

无人驾驶级别：L2（以美SAE International（国际性汽车工程师研究会）等级分类规范）

智能互联配备：SENSUS车载互联系统软件

无人驾驶配备：Pilot Assist、City Safety

中国初级时尚运动车十分多不计其数，可是假如如果再加一个“混合动力”的作为前缀，那麼就越来越微乎其微了，而今日这名就算是十分稀少的初级健身运动插电式混动车系——volvoS60 T8。实际上volvoS60并不是第一次进军混合动力行业，早在2015年的情况下上一代volvoS60就会有插电式混动版本号，并且销售量并不低，2020年全新升级S60一样发布了插电式混动版本号，而官方网名字从初期的“T5”、“T6”也变成“T8”。

不久前，智驾君（ID：zhinengqiche）刚试架完汽柴油版S60，《试驾丨沃尔沃S60 T5 智雅运动版：驾驶舒适且运动，内饰有些审美疲劳，T5版没换挡拨片》，而今日咱们关键从关键点转变、安全驾驶体会和电池充电方面来聊一聊S60 T8。

volvoS60这代商品不论是设计方案或是质量上面比旧款强了许多，尤其是造型设计方面非常漂亮，不论是汽柴油版或是插电式混动版，看见都十分精美。

做为S60车型中最旗舰级的商品，智雅运动版的前包围着造型设计比T5版本号更为健身运动，尤其是保险杆两边的装饰设计很有个性，但是也正是如此，雾灯沒有在T8版本号上配备。

长车前短后尾打造出了S60十分知性的侧边线框，与汽柴油版对比侧边有两处不一样，第一处便是左翼子板上的慢充插口，只有慢充，時间为8个钟头上下。

第二处不一样是来源于轮圈，这台智雅运动版则标准配置了S60全系列规格较大的轮圈19英尺，车胎也采用米其林PS4系列产品，规格为：235/40 R19。

车体尾端轮廓与汽柴油版车系基本一致，总体造型设计变得沒有车前那麼有气魄，但是线框解决也是十分具备大家族设计的，尤其是后尾灯造型设计在夜间照亮之后看起来更有灵气。