机盖是车辆外表层件之一，其产品质量的优劣可以直接危害白车身的外型，尤其是全景天窗机盖，不仅危害车辆表层质量，还有可能与全景天窗造成相互配合问题，导致渗水、噪音等特性缺点。

CMT焊接方法

CMT（Cold Metal Transfer，冷金属材料衔接技术性）是一种最新的MIG/MAG焊接方法，因为其热输出量比一般的MIG/MAG焊要低，因此取名为Cold。

1.CMT焊接技术特点

MIG/MAG焊是现阶段全世界运用最普遍、最经济发展的焊接方法，但因为其热输出量高、形变大，溅出没法防止，因此限制它在一些方面的运用，尤其是在1mm下列的金属薄板也是其应用的“雷区”。而CMT技术性完成了这类很有可能，它的特征是热冷循环系统更替。

CMT技术性关键特点 [1] 如下所示：

1. 热输出量低，商品表层形变小　CMT技术性完成了0工作电压情况下的熔滴衔接。当短路容量造成时，焊条终止前行，并全自动回抽，熔滴进入到熔合，电孤灭掉，这时工作电压为0，电流量减少。在这类方法中，电孤本身键入热能的全过程很短，短路故障产生，电孤即灭掉，热输出量快速地降低。全部激光焊接全过程即在热冷中周而复始。
2. 无溅出冷熔滴衔接　在短路故障情况下焊条的回抽健身运动协助焊条与熔滴分离出来。根据对短路故障的操纵，确保短路容量不大，进而促使熔滴衔接无溅出，防止了传统式MIG/MAG溅出大导致的表层缺点。
3. 桥联工作能力强，对商品配对空隙安装规定低CMT的熔滴衔接是在电流量几乎为0的情形下，根据焊条的回抽把熔滴送进去熔合，不断键入热能的时间段非常短，进而给熔合一个制冷的全过程，使焊接产生优良的桥联工作能力，进而减少了金属薄板部件的安装空隙规定。

2.常见CMT自动焊接设备方式及应用领域

由于以上产品特性，CMT电焊焊接尤其合适运用于当今车辆机盖、四门、车体等电焊焊接情景：