汽车制造业关心（autochat.com.cn）4月16日报导——据外国媒体称，为了更好地对包含皮卡车以内的好几个车系开展生产制造资产重组，通用性北美地区好几个加工厂方案今年下半年将终止生产制造，总计停产時间将做到10周。

据统计，因为此项方案内的停产调节，通用性容许其库存周期做到了九年至今的最大值。截止到2021年4月1日，通用性的库存周期早已做到了97天，较一个月以前的91天有一定的提高，而2021年1月1日仅有71天。此外，截止到4月1日，菲亚特菲亚特的库存周期为82天，福特汽车则为80天。

通用性北美地区企业责任人贝亚伦（Alan Batey）表明：“大家的库存周期较长是由于大家将在后半年开展10周的修整。到时候，大家加工厂的生产制造工作中将开展重组，尤其是皮卡车生产制造。”

针对库存周期，贝亚伦填补道：“这一定是咱们要想的一种結果。”但是，贝亚伦强调，到2017年年末的情况下，通用性设备的库存周期可能修复到今年初水准；并且，假如将来市场预测减少，通用性可以相对应的减少生产量，但通用性并没有制订特殊的加工厂解决计划方案。贝亚伦说：“如果我们必须衡量供求关系，大家可能那麼做。”7月初，通用性加工厂每一年都是会“放假”，而这10周的停产期则不被算在暑期以内。

2021年第一季度，通用性减少了2个密歇根州加工厂及其一个俄亥俄州加工厂的生产制造车次。这类生产制造调节促使车辆商品的库存周期从3月1日的123天减少到4月1日的101天。可是，雪弗兰索罗德（Chevrolet Silverado）的库存周期却从78天空升到了115天。

除此之外，贝亚伦回绝表露通用性什么时候方案发布新版本索罗德及其西塞拉（GMC Sierra）车系。投资分析师及其代理商曾预测分析，通用性将于2018年后半年逐渐市场销售新一代全规格皮卡车。现阶段已经市场销售的索罗德及其西塞拉初次于2013年逐渐市场销售，并于2015年开展升级。

贝亚伦表明，今年下半年开展的加工厂重组中，皮卡车将是在其中非常大的一部分，但与此同时，汽车车型的整顿也将包括以内。贝亚伦说：“我是不会表露过多关键点，可是，一些激动人心的事可能产生。”

与此同时，通用性管理层们曾表明，发布四款再次制定的跨界车也是加工厂库存周期提升的一大缘故。2021年三月，代理商早已逐渐市场销售第二代雪弗兰Equinox，与此同时2021年秋天，通用性还提前准备发布最新版本的