皮卡车针对一般车友而言不太熟，终究在中国它的标识是商业行为，大量的是用以货运运输，也被列入轻型货车的队伍，并且要求和限定也比较多，就算是发烧友，也只有开了它在城外面走走。尽管这般，但它的销售市场和销售量仍然呈上涨发展趋势，一样在出入口层面具有很出色的考试成绩。在皮卡管理现行政策逐步公开的突破口下，为它给予了大量的释放出来室内空间，也让大量的买车人逐渐挑选这类车系。

卡威汽车和其它类似公司对比很年青，但也拥有二十多年的造成工作经验，一直致力于轻型车、客运车及特种车辆。在六年前它发布的宽体皮卡车K1在我国销售市场有出色的用户评价，而创享版也是将现代美式宽体优点反映的淋淋淋漓尽致，与此同时也是中国第一款应用越野suv汽车底盘的皮卡车。

和JEEP设计风格相近的宽敞横版进气口栏十分醒目，宽敞的大灯组及格珊总宽一致，日行灯的轮廊撑起了二粒车灯，全面性很强。下边的进气管和排序两边的雾灯保证了极端天气的光透度和排热实际效果。围绕于整车的身材曲线越过两根突起的轮眉，将长达5560mm的车身反映出去。虽然叶子板仅仅装饰设计实际效果，但在这里台汽车上的使用很及时，为宽敞的车身增加了一抹光泽度。1850mm的车宽、3500mm的轮距十分出色，尾端维持了传统式皮卡车的即视现象，简约大气，脚踏板也便捷货品的装卸搬运。高位刹车灯与防滚架为安全驾驶具有了非常好的确保与支撑点功效，17英尺的子午胎可以合理减少风噪。

内饰上与旧款过度简约对比，在奢华度上更好许多。内凹式中控屏和实体线功能键的设计方案与日产的B级车很像，运用在这里台车里视觉效果上很非常好，显示屏上边一样有一块小显示屏适用于表明车里溫度等有关信息，而中央空调全是旋纽操纵，对比功能键要更为便捷。汽车档位区大规模应用了钢琴漆，而不锈钢的相互配合应用和棕、黑双色的配搭让车里时尚潮流气场得到当然表露。四辐汽车方向盘更为便捷操纵，高清蓝光led背光的机械设备车内仪表盘读值清楚，很合乎传统式的载入方法。值得一提的是，汽车车门下边的音箱很有感觉，可以走在路上享有歌曲产生的听觉系统盛会。

1760mm的车高为搭乘员工的头顶部室内空间给予了较大的空隙，但后排座不太适宜长期搭乘，脚部前边有一些窄小，因此置放一些物品还适合。1805mm、1590mm、530mm的车箱规格很出色，要比平级皮卡车的运载工作能力更强。