两年前，在宝马集团创立100周年纪念之时现身的劳斯来斯Vision Next 100和103EX令人吃惊。可是，听说劳斯来斯已经细心探讨此车型的大批量生产的概率。

2016年，宝马集团为纪念知名品牌华诞100周年纪念，先后发布了许多概念车图片。在其中，最受重视的概念车图片是劳斯来斯。这是由于该项目过去100半年度一直维持着同样的承传，而且自始至终立在类似设计方案的顶部。

因此这也是一个很难想象将来的知名品牌。因而，对发布的概念车图片103EX的反映大多数是惊讶和惊奇。它不但精致地展现了劳斯来斯的真实身份，并且还有着健全的面向世界的技术性，例如无人驾驶与电化。

尤其是，它被觉得是下一代劳斯莱斯汽车，因为它可以像高級服装一样更改您需要的一切，其安全驾驶设计风格也像滑跑一样稳定，与众不同的雄壮气魄与流线型设计方案结合在一起。

可是另一方面，劳斯来斯好像不容易随意更改他当前的方式。它肯定是SUV，但并沒有执着地指出它是SUV，但最重要的是，即使整个世界都深陷了排量小的风潮中，劳斯来斯依然坚持不懈只应用V12汽车发动机。即使到现在，劳斯来斯都没有挑选像V8或混动那样的让步。

即使那样，她们也遭遇难以规避的局势。依据《 2021年欧洲环境标准法》，尤其是二氧化碳排放规范，假如每千米排出超出95克二氧化碳，则在2021年12月以前每台市场销售的汽车将被惩处95欧的处罚。

依照这种规范，欧盟国家的处罚总金额将做到410亿美金，而罗尔斯·斯图里奇（Rolls-Royce）远远地沒有做到环保标准。例如，仅库里南（Cullinan）就重2.7吨，每千米造成355克二氧化碳，这导致难以防止顾客因违背自然环境责任而遭到控告，而不仅是处罚。因而，劳斯来斯难以再坚持不懈应用V12汽车发动机了。

劳斯来斯的这类坚持不懈最先与宝马集团的电化产品组合策略本末倒置。因而，近期有传言称宝马集团已经考虑到大批量生产劳斯来斯概念车图片103EX。有谣传说它将以“静寂之影”的理由公布。