如今任何东西都卷，企业内卷，家中内卷，如今车辆圈都以内卷，而且还犟嘴了！

车辆越出越新，模样越出越美，内饰越出越豪，这一切每日都是在车辆圈中开演着。一个一不小心，很有可能就被他人超过了。可是这种，基本上全是日常实际操作，真真正正的顶级豪车几乎也不参加。可现如今，劳斯来斯都坐立不安了，要对自己的古斯特加长开展换代，好像仅仅一个小换代，但听说在你看不见的地区，人家已经洗心革面呢。

古斯特这类顶尖SUV，就不必谈哪些流线型了吧？人家便是依靠更为竖直的车体线框，来突显Ta的车圈影响力。下包围着的灰黑色网状总面积更高，經典的帕特农神庙进气格栅沒有更改，仅仅不知为什么，看上去更为绚丽了。听说这是由于进气格栅外界使用了打磨加工工艺，內部则选用的是拉丝工艺，而且在20根不锈钢条下提升了20组LED灯带。可能这就是对润物无声最好是的表述了吧？

关键是人家劳斯来斯也美容护肤了，你看看这开内眼角的车灯和新添加的激光大灯，听说这套激光大灯的比较远直射间距可以做到600米。

车体沒有很大的转变，唯一差别便是标轴和短轴的规格问题。10万的折叠伞也重归到了最初的位置，而打造的气氛感则只要在后排座按个功能键就可以。

后尾通常是没转变的。如果硬说那便是更为圆滑，而长轴距的更不张扬，把速度感排气管包囊起來。

这一内饰看上去就年青很多了吧？尽管游船式的各种各样旋纽和支撑杆仍然以經典存有，可是你看看这汽车方向盘的作用，显著根据功能键大量来传送层次感。一样车里的实体线功能键一样经常，或是在中控屏的下边留下了传统式的中央空调旋纽。

劳斯来斯的买车人确实在意前座吗？回答一定是否认的，仅有坐上劳斯来斯的后排座才知道什么叫人生大赢家。古思特短轴版的四座设计方案最先确保了后座旅客的脚部私人空间，适用电动式调整的椅背视角及其航空公司汽车头枕的添加，没坐过Ta就不要说自身明白奢华。

驱动力上也一点不弱，6.75L双涡轮V12汽车发动机，850N·m的最高值扭距和采埃孚的8AT，就算在城区开，那全是没有挫顿感的。