時间后退几十年，那时的日本，泡沫经济都还没毁灭，汽车企业仍在拼了命发布颇具安全驾驶快乐的车。也就是在这个时候，广州本田INTEGRA问世了，定坐落于比本田思域略高級一些的健身运动化小汽车，而且发布了双开门掀背版。

假如说前几代的INTEGRA还没能“开天辟地”，那麼第三代的INTEGRA则变成了那时候广州本田的“封神之作”。终究在这里一代车系上，INTEGRA Type-R问世了，一台1.8L自吸的B18C汽车发动机作出了200排量的至大功率。

在接着的第四代车系上，也是采用了热血传奇一样的编号为K20A的2.0L自吸汽车发动机，至大功率做到了220大马力，乃至还取消了四门小汽车版本号，仅保存双开门掀背车。殊不知，这时的日本迈入了经济泡沫时期，泡沫塑料破了，好玩儿的车也就荡然无存了。

但是，在全新一批的国家工信部审报图内，INTEGRA声誉鹊起，而且将由广汽本田国内。当然，广汽本田的INTEGRA和当初让JDM粉丝们们“上边”的INTEGRA显而易见并不是一个物品，前面一种便是广汽本田版的“本田思域”，新汽车有希望在2021年第四季度发售。

和东风本田思域对比，广汽本田的这台INTEGRA在总体的车体造型设计上区别并算不上大，终究这也是广州本田“双车发展战略”下本田思域的“姐妹车”。INTEGRA较大的不一样，反映在车轮一部分的设计上，看上去更为贴近本田雅阁，家庭用气场也更深厚，可是这是否会和INTEGRA这一“献给式”的取名本末倒置呢？

尽管广汽本田INTEGRA的内饰现阶段都还没发布，但预估也不会和新一代本田思域有很大区别，应当也会是相对性深厚的生活味儿。驱动力层面，现阶段申报信息中仅有1.5T大功率的版本号，至大功率182大马力，将来都不清除会发布129大马力的低输出功率车系。但是，特别注意的是，INTEGRA将给予6速手动变速器，新一代本田思域则取消了手动挡轿车，全系列应用CVT变速箱。针对游戏玩家们而言，6速手动式或是挺有诱惑力的。

针对INTEGRA而言，较大的市场竞争工作压力自然就来自于本田思域。这一点从LIFE和飞度