文：懂车帝原创设计 邢秋鸿

[懂车帝原创 领域] 3月31日，据美联社报导，广州本田于3月30日表明，将在全世界范畴内招回约76.1万台车辆，以拆换很有可能会造成故障的高压油泵。

本次招回涉及到一部分本田雅阁、本田思域、CR-V、飞度、MDX、RDX和TLX等车系，关键集中化于美国市场。广州本田也注重，并未接到相关高压油泵问题的意外及死伤汇报。

2020年前，较大招回的罪魁祸首全是高田气囊，2020年后，高压油泵有接棒的发展趋势。

2020年6月，广州本田在国外招回了13.6万台广州本田及讴歌车系，缘故便是高压油泵产品质量问题。

2020年12月，广汽本田和东风本田汽车向我国市场监督质监总局审批了招回方案，决策自2021年3月31日起招回一部分车辆，总共108.8万台。广汽本田和东风本田汽车表明，将为招回车子完全免费拆换改进后的高压油泵。

丰田汽车也曾因高压油泵问题，于2020年11月在我国市场招回了40.18万台车辆。与此同时表明，将对招回范畴内车子完全免费拆换改进后的低电压高压油泵，以清除安全风险。

据了解，因为在高压油泵离心叶轮的生产制造环节中环氧树脂成形标准不健全，造成离心叶轮环氧树脂相对密度不够。离心叶轮很有可能会受汽柴油危害而产生膨润形变，并与高压油泵外壳产生干预，造成高压油泵工作中欠佳，没法给汽车发动机一切正常提供的油，极端化情况下有可能发生车子行车中熄火的状况，存有安全风险。