遭受肺炎疫情危害，2021年的时间观好像格外模糊不清。从“成人的全世界仅有Q1”到“五一前3天北京市吞掉33万串烤串”，微博热搜话题讨论静静地印证了时间的脚步。重归到车圈，针对销售量而言，每到年末就是年度盘点汇总的主要结点，殊不知，针对财务报告而言，应当还得算上一季度完毕后的四月五月。

日前，丰田汽车、广州本田均发布了2019财政年度的本年度财务报告。虽然一直以来，日系车全是逆风翻盘疾步的榜样，但从发布的二份财补报看，自带光环的日系车好像也并不是都那麼顺意。

日系车也亏本

针对日系车而言，在车市寒冬不断扩散的上年，一直拥有非常好的主要表现。

依据丰田汽车官方发布的财务报告统计显示，2020财政年度丰田汽车销售总额约为29.9万亿元日元（RMB约为2万亿），同比减少1%；利润总额为2.4万亿元日元（RMB约为1609亿人民币），同比减少1%；纯利润为2.1万亿元日元（RMB约为1368亿人民币），同比增加10.3%。

实际上从丰田汽车的这个年报中，可以看得出丰田汽车或是获得了非常非常好的考试成绩，最少纯利润这方面维持了超出10%的提高，表明了丰田汽车在上年不但挣了钱，赚得还比18财政年度大量。

不仅如此，丰田汽车在收益上再一次超出了大众汽车集团，依据大众汽车集团发布的财务报告，纯利润为140.29亿欧（RMB约为1075.98亿人民币），对比起來，二者的确还存有着贴近300亿的差别。

自然，丰田汽车的平稳仰头，并不可以表示所有领域，实际上，它连日系车都表示不上。亏本这件事情，日系车也许也劫数难逃。

几乎与丰田汽车同一天，广州本田也公布了2020财政年度财务报告。依据财务报告数据信息，上财政年度广州本田的综合性销售额为149,310亿日元（RMB折合9876.8亿RMB），同比下降6%；综合性利润总额为6336亿日元（419.13亿RMB），同期相比下挫12.8%，应纳税所得额综合性盈利为7,899亿日元（RMB折合522.5亿人民币），同期相比涨跌幅为19.3%；属于总公司使用者的整体盈利为4557亿日元（RMB折合301.4亿人民币），同比下降25.3%。

只是是数据上的区别，也许没法感受到二者的差别，但报表上就可以形象化见到，广州本田上年财政年度经济下行压力显著超过丰田汽车，特别是在在纯利润这方面，广州本田发生了超出20%的下滑力度。