假如说几何图形A仅仅几何图形知名品牌对销售市场的测试，那麼几何图形C则是要变成这一知名品牌的当担。终究，新能源技术销售市场的市场竞争自然环境和一年前对比早已发生了翻天覆地的转变了。

现阶段，中国新能源技术销售市场通过很多年的大转变、重构，已经慢慢展现出多方位的分裂趋势。在这个其兴也勃、其亡也忽的时期，几何图形C必须变成市场细分的真正的最强者。

“几何汽车不用急于求成，只需一步步的去做，几何图形C的产品力是经得住顾客磨练的，我觉得，几何图形C在纯电市场细分销售量要毫不动摇保证前三。将来，我的愿望是要几何图形C销售量要在市场细分要保证第一，这也是几何图形C最后的总体目标。”

9月15日，在福建平潭岛打开的几何图形C全国各地试驾活动上，几何图形知名品牌营销公司经理刘智丰在受到包含时间车辆以内的极少数关键新闻媒体访谈还称：“几何图形C要靠真续航力与真升值触动顾客，给予远远超过预估的商品感受，总体目标做市场细分第一。”

刘智丰的不言自明，便是要将这个整体实力出色的纯电SUV车系送到真真正正是它的部位上来。

1、 市场细分第一，几何图形C为何？

刘智丰的自信，显而易见是源于几何图形C的产品力。

在现阶段环节，顾客对新能源汽车最关心的，依然是里程数的问题。虽然如今新发布的电动车续航里程数“看上去”愈来愈高，但事实上并沒有那麼漂亮。
终究，受限于技术性问题，里程数越长代表着锂电池组越大，净重也会越重，乃至还很有可能存有安全风险。因而，在续航力问题上，几何图形一直在找寻均衡点，并明确提出了“真续航力”的商品核心理念。

根据几何汽车自主研发的SEM 智能化动能智能管理系统，续航力不虚标、不缩水，精确度贴近100%，续航力较大提高40%，完成平级续航力精确度最大，而550km精确真续航力针对现阶段市面的具体要求来讲，也充足处理顾客的行程焦虑情绪了。

“几何图形C主推真续航力，当里程数到了一定水平后产生了大伙儿基本上能接纳的均衡点，而不会再看里程数是否有做到600/700km，几何图形C的优化算法对综合性工作状况下的续航力考虑比较多，更接近真实驾驶。”刘智丰表明。
在此次环岛游览一下试架感受中，大家也主要的检测了一下几何图形C续航力。通过大家试架几何图形C一个往返的纪录，表显里程数从534km掉到464km，大约掉了70km，具体行车的里程数也大概是60Km上下。因此几何图形C的真正续航力的确如像对外开放宣传策划的真正。