7月20日，长城汽车哈弗公布2021年中后期业绩快报。2021年上半年度，长城汽车哈弗营业总收入621.29亿人民币，同比增加73%，纯利润34.98亿人民币，同期相比净增205.19%。

营业收入、盈利完成双增长，虽然喜人，但人们更应见到提高值身后的"认可度"。

长城汽车哈弗是汽车企业，支撑点营业收入、盈利的自然是汽车销量。

大家首先看"股票大盘"。

2020年我国新能源客车销售量为2017.8万台，持续三年下降。

2021年上半年度我国新能源客车销售量为1000.7万台，同比增加28%。

大家不必为2021年上半年度的同期相比增长率所蒙蔽，那是由于2020年的上半年度受肺炎疫情危害，状况真是太槽糕。看一下1000.7万台的真实销售量就应当搞清楚，就算今年下半年发生些许微增，也和2020年全年度销售量大体相当。顶多把2020年肺炎疫情的"损害"给批平回家。

因此，"股票大盘"的状况实际上并不太好，最少并不是一路海信。"逆势"的股票基本面仍然存有。

再看长城汽车哈弗。

2020年市场销售新汽车1111598辆，同比增加4.8%，不但持续第五年提升上百万销售量，也是超出102万台的全年销售量总体目标，目标达成率达109%。2020年，长城汽车哈弗跑赢大盘。

2021年1—6月，长城汽车哈弗总计销售量达618211辆，同期相比暴增56.5%。长城汽车哈弗的增加量是股票大盘的二倍。从而看得出，长城汽车哈弗的增加量，并不是在"滑水"，并不占"节节攀升"的划算，实实在在的在做销售市场增加量。顺利的话，长城汽车哈弗2021年的产销量将更新其历史记录，有希望冲击性149万全年度销售量总体目标。

由销售量的肯定提升，反映到营业收入和收益的提升，长城汽车哈弗的获得，"点点圆润"，做实了"逆势上升"的设计风格。

返回长城汽车哈弗为何"逆势上升"的问题中。

形象化看来，自然是"以用户为中心，五大知名品牌全方位发力"的結果。

2021年上半年度，长城汽车哈弗再次坚持不懈类目自主创新，以类目打造品牌，宣布重型坦克知名品牌宣布单独，以"超去玩越野suvSUV "的全新类目精准定位突破而出，促进长城汽车哈弗产生长城哈佛、长城皮卡、WEY、欧拉、重型坦克及沙龙活动六大知名品牌引流矩阵，开拓、遮盖大量朝阳行业。