刚在广州国际车展亮相并发布市场价的玛莎拉蒂Cayenne turbo GT，此次又被送到了珠海市跑道开展全国各地首试。SUV的身姿，融合美丽动人的溜背曲线图，取得成功为Cayenne车系引入了一丝魅力。4.0大V8，640大马力，850牛·米的驱动力，也让它一举夺得纽北最速批量生产SUV的荣誉。但本次主题活动并非试架那么简单，它但是带上每日任务来的！

在正式开始试架以前，大家先来聊一聊这台turbo GT的外型。最先是漆面色调，它采用的是全新的北极深灰色，看起来挺不张扬，但具体展现出的视觉冲击或是非常棒的。外型相比于该款Cayenne Coupe车系，最显著的是将全部车身开展了大范畴的减脂。不但在顶棚、尾端顶翼、及其下边的导流器都使用了净重更加轻的碳纤维材料材料。并且室内设计师还对它的整体车体乃至PCCB的碳陶刹车踏板，都开展了不一样程度上的减脂。

22英尺形近红梅花状的超大型轮圈，采用了金属材料钕色开展喷漆，融合标准配置的PCCB碳陶刹车踏板，让全部车体侧边的占比更为融洽。

后尾最显著的转变，除开初次贴上turbo GT的标志之外，抽出的钛金属（中尾段）排气管也分外引人注意。尽管它取消了中置消除噪音设备，但遭受颗粒物捕捉器的危害，或是没能让它的排气管引擎声极致的爆发出去。

车里总体合理布局和该款再售的Cayenne并无很大差别。但总体内饰大规模采用了Alcantara材料来突显它的活动特性，汽车方向盘上的SC部件也被换成了十分显眼的鲜红色。

不仅如此，为了更好地和轮圈色调开展统一，玛莎拉蒂的设计团队还将保险带、汽车头枕刺绣图案、及其车里缝合线的色调都采用了金属材料钕色，看起来不但融洽，也愈发突显层次感。

坐椅的款式很作战，并且也采用了钻孔的Alcantara所包囊，但却只是带来了8向电动式调整。由此可见是由于设计部门期待这台turbo GT，可以有着意味着自身健身运动独有的DNA。当然，你还可以根据代理商免费使用18向电动式调整的坐椅。益处便是多了几向电动式调整，而且材料也被改成了牛皮，但总体坐椅造型设计就沒有这套8向的坐椅那麼健身运动了。