针对这些对皮卡车忘不掉的人而言，让她们望眼欲穿的皮卡解禁已经来的道路上。

日前，有关部门公布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案2019》，在其中有提及，要有序推进放开皮卡进城限定范畴，换句话说，过去对皮卡车的多种限定有希望在日后慢慢撤消。

皮卡车型，在中国车辆有史以来一直归属于较为难堪的车系，因为它一直被作为大货车对待，选购面包车要办营运证，并且有行车范畴限定，也就是说，假如一客户选购皮卡车型，没办营运证而车里又拉了货，是要被严格处罚的，就算不是载货，每一年的年审就要客户觉得头痛。

正是如此，在较长一段时间内，皮卡车型在中国全是不冷不热，很多喜爱面包车的人也可以持犹豫心态，通常仅有这些纯爱好者才会买一辆放到家中，仅有在周末去近郊区去玩、垂钓的情况下才会开出来。

但事实上，在国外，面包车是很广泛的家庭车，有辆皮卡车不仅能载货并且能代步出行，的确是非常好的挑选，自然，这也是有缘故，一是英国的车用汽油划算，二是家中离商场都非常远，去一次商场必须买很多东西，家用小汽车显而易见不足用，并且皮卡车的野性品牌形象也让很多身材魁梧的外国人做为自身的最喜欢。

2018年逐渐，皮卡车迈入春季。起先年末交通运输部取消了4.5吨下列普通货车的道路运输证和驾驶人员职业资格证，皮卡车也从这当中获益，而以上制度的发布相当于为皮卡车畅销再助一把力，很多汽车企业也积极主动跟进，从传统式优点公司万里长城到江铃汽车，再到幸不辱命江准，就算是中国重汽，谭旭光变成老总后也宣告要涉足皮卡车和VAN行业，来看，皮卡车销售市场又要争个鱼死网破。

除此之外，在我国以前对皮卡解禁有试着，在河北省、辽宁省、河南省、云南省、湖北省和新疆省6省示范点皮卡进城公开，在这个基础上，有关部门表明要评定示范点結果，进一步妥当井然有序地扩张皮卡进城限定范畴，迅速，不限定皮卡进城的城市将愈来愈多。

客观事实便是的说，皮卡车的确是种十分好用的车系，并且伴随着技术水平的不断发展，现如今的皮卡车也有着很好的舒适感和操纵性，皮卡车的小汽车化内饰及高档配备也让它与家用小汽车在各个方面都很贴近，又空出大量的装货室内空间，针对一些常常自驾旅游或是节日回家了的消费者而言可以说优选。