针对商MPV而言，商交通出行的关键特点便是为后座旅客打造出一个舒服且具有比较单独办公室地区的搭乘自然环境。而现阶段目前市面上绝大部分商MPV早已在后排座舒适度层面做得很好啦，但因为许多MPV并并不是彻底界定商交通出行，反而是宜商宜家家私那类，因此难以在后排座构建彻底商主要用途的办公环境。但是2021款上海大众MAXUS G20却将提高关键放到了后排座智能化系统这方面，那这个车更新以后的具体主要表现到底怎么呢？

2021款MAXUS G20在白车身造型设计层面基本上沿用了旧款车系的设计方案，但是或是可以看得出有一些微小差别。车前一部分是家族化的八边形前格珊，相互配合上横着的不锈钢饰条可以展示出一些商需要的气质。矩阵LED头灯的款式也较为有特性，尤其是日行灯的排序具备很高的辨识度。旧款和最新款的唯一差别便是进气格栅两边的造型设计调节，取消了旧款汽车上的四颗LED光源雾灯，但却让车前主要表现出大量的健身运动化元素。

因为是本年度换代，因此全部车体造型设计并没有转变，车体规格也保持在了尺寸5198/1980/1928mm，轮距3198mm，这一数据信息现已可以和目前市面上的流行MPV车系相提并论。与此同时，这新款车也依然选用了两侧电动式侧滑门，第二排车窗玻璃也适用电动升降。后尾一部分和旧款车系对比则没有转变，LED光源的后尾灯照亮后可以和强光灯相映衬。

和旧款车系对比，2021款MAXUS G20的车里前座地区没有设计方案上的转变，仅仅大家所制作的这台车选用了白和海军蓝两色的车里颜色，对比起旧款车系会提高一些车里的层次感。两色三辐多功能方向盘无论从实用性或是触感层面都没有什么可苛刻的地区。