上汽大通MAXUS G50，做为在上汽大通G系列产品MPV车系中识别码较大的一款车，事实上这也是全部系类中最新手入门最物美价廉的车系，8.68-16.58万余元的价格比许多国产汽车都要便宜，可是这的确是一款名副其实的MPV车系，有很大车体大电动尾门，也有7个开阔的坐椅，那对比一般小汽车，拿上汽大通MAXUS G50当家用轿车会有什么不一样的地方呢？

上汽大通MAXUS G50做为全部大家族中较小的一款车，在前脸部依然无失霸气侧漏坦然，全部前脸展现出了十分明显的MPV特性。前脸宽敞又高又大，进气格栅应用两层设计方案，并且总面积很大，再再加上不锈钢的装修及其比较明显的保险杆前铲，在视觉体验上应比小汽车更有气魄感。

上汽大通MAXUS G50的尺寸数据信息在家庭用MPV中表现不错，规格为4825/1825/1778mm，轮距2800mm。除开轮毂小了一些为16英尺和沒有应用侧滑门之外，它的设计上是一个规定的MPV设计方案，简易竖直，给车里留有了大量的室内空间，提高了室内空间上的运用实际效果。

全部尾端应用了大电动尾门设计方案，比SUV的电动尾门还需要大，装东西是便捷了许多，但是后尾设计理念是很智能化很时尚的，尤其是后尾灯选用了燕尾形式的设计方案，也有不锈钢饰条装饰设计，让这辆车看起来很好看，家庭用客户也可以非常好的接纳这类造型设计。

全部内饰一部分给人的觉得很了解。全部中控台造型设计归属于较为规范的乘用化小汽车化的设计方案，总体很有层级，以中控台为行为主体，换档部位较为低，还选用了一键启动、电子驻车、车联网平台等优秀配备，至少表明了一点，就是这个车的内饰设计方案上是走的温暖，高級的线路。

坐椅的硬件配置并不高，并沒有应用电动式调整，都没有座椅加热，可是皮层原材料的材质及其填充料的柔软性都做到了非常好的舒适感，做为一个新手入门车系而言如此的主要表现算得上好了。

如今家庭用MPV中时兴二种坐椅合理布局，2-3-2和2-2-3。2-3-2的坐椅合理布局尤其适用于那类不常见7座的人。平常第三排坐椅一收起來，能拓展置物室内空间，还能有5个座。但是上汽大通MAXUS G50这类严谨的MPV车系7座是很常见的，2-2-3的设计方案能给正中间留有安全通道，便捷出入，并且还增强了第二排的舒适度。