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在2021年一月的北美地区汽车展上，大家宣布发布了全新升级的Atlas Tanoak皮卡车概念车图片做为其将来皮卡车商品的性质展现。做为定义展现，大家Atlas Tanoak概念车图片最吸引人的地区便是其根据MQB渠道打造出而成的特性。这也就代表着，MQB服务平台的规格纪录可能被再一次的摆脱，与此同时，皮卡车销售市场中又会发生一款横放汽车发动机前轮驱动构架的承载式车身皮卡车。

而在近期，大众汽车集团则把该辆概念车图片开出去开展了一轮新闻媒体试架，此刻人们才发觉，原先它或是一辆可以上道的移动概念车图片。这确实是罕见了。

在2010年，大众汽车集团官方宣布可能发布横放汽车发动机的MQB模块化设计服务平台，模块化设计的理念将大幅的减少汽车的产品研发和产品成本。因此，这一定义发布后，也变成了欧洲地区车企所热衷于的一条技术方案。而大家在MQB服务平台的构架上发布了第七代大众高尔夫等车系以后，也在2016年年底发布了MQB服务平台势力下最大的车型——大家Atlas，在我国销售市场，这款车系被称作途昂。

很显而易见，2021年一月北美地区汽车展上现身的Atlas Tanoak皮卡车概念车图片又一次突破了途昂在MQB服务平台上的较大规格纪录。

从外型上看来，尽管Atlas Tanoak皮卡车概念车图片是根据横放汽车发动机前轮驱动的构架打造出而成，可是从总体的造型设计占比和车体状态看来，大家Atlas Tanoak皮卡车概念车图片所展现出去的依然是一种规范的非承载式车身构架的传统式皮卡车的品牌形象。白车身孔武有力，根据轻柔的状态打造出出去难能可贵的俊郎感。而这类品牌形象所留有的印像，在大家了解到了试驾车以后，又显得更为的深入。要不是有意去注重它是一辆承载式车身的商品，确实很那从形像上分辨大家Atlas Tanoak皮卡车概念车图片的精准定位。

MQB模块化设计网站的使用促使零部件的集成化保证了一个很高的水准，刨去具备定义气场的进气格栅及其灯组，大家Atlas Tanoak皮卡车概念车图片在B柱以前的部位彻底维持了和Atlas，也就是途昂的一致。但是，为了更好地注重出概念车图片的俊郎感和轻柔感，大家Atlas Tanoak皮卡车概念车图片使用了一套升举模块对距地空隙开展了拉高，促使悬架行程安排拥有显著的提升。而白车身状态也因而拥有非承载式车身皮卡车的模样。这一，是其造型设计状态的重要。