皮卡车做为一款工程车由于十分好用，因此在世界各国都十分受大家喜爱。但是在很多人的印像中，皮卡车一直全是美系和日系的天地，福特汽车、通用性、丰田汽车、日产等知名品牌的车系被大伙所熟识，好像全世界并不会有德系皮卡车，但事实上大家和宝马也都发布过皮卡车。大众旗下品牌就会有一款面包车叫Amarok，但是此车并没有进到中国，在两年前的纽约车展上，大家又产生了一款全新升级的面包车——大家Atlas Tanoak概念车图片。

这新款车将福特汽车Ranger做为立即竞争者，以福特汽车Ranger20-30万的价钱作参照，大家Atlas Tanoak的预估起价格也将在20万元左右。但这个皮卡车一直跳票到了2021年，而且好像并不会面世，一汽大众汽车承担产品营销策略和战略性的高级副总裁海因·谢弗(Hein Schafer)表明，这款皮卡车外观设计粗狂，却又充满了科幻片感，十分受客户热烈欢迎，但是谢弗表明该辆车建成投产的几率并不高。

大家Atlas皮卡车沒有转换为批量生产车的因素有很多。最先，将Atlas更新改造为一款合乎相关法律法规又能具备强劲竞争优势的皮卡车必须很多的产品研发资产和時间，但巨额的资金投入不一定会给大家产生相对应的收益。次之，这新款车难以在市场竞争中战胜目前车系，以Atlas crossover的车体外形尺寸为参考，这款皮卡车最后将被界定为广州本田Frontier一类的商品，而广州本田Frontier的销售量数据信息大伙儿众所周知，彻底没法给消费者的车辆商业传奇产生很大的质量互变规律。

但是大家Atlas也并不是陷入绝境，上年的纽约车展上产生了一些中小型定义皮卡车，绝大多数是根据美国市场发布的小型