如果你仍在为新款奔驰G63 6X6的越野suv工作能力惊叹不已的情况下，又一辆六只脚的新款奔驰妖怪尽在于世。并不是乌尼莫克，相媲美乌尼莫克的Hexawheel皮卡车令人惊讶原先越野汽车还能够这般绝世。 第一眼见到这车在“跋山涉水”的情况下，你也许会想起一只虫类或是一种爬行类的小动物。实际上，该辆六脚怪便是沙特室内设计师Siyamak Rouhi Dehkordi根据对害虫和肢节小动物身体构造的效仿设计方案而成的。

标新立异的设计方案

该辆突变的皮卡车与大家往日所闻的皮卡车不一样，Hexawheel被气氛汽车驾驶室和货箱2段，白车身场4.81米，宽2.14米，较大离地空隙做到4.58米。该辆皮卡车汽车底盘前后左右低、正中间高，与众不同的汽车底盘视角设计方案保障了车子针对各种各样路口的适应力和保持良好的根据性。 Hexawheel的悬挂系统设计方案一样也很尤其，它选用6轮全驱，独立悬挂一部分有4个部分构成，全是液压机避震。悬挂系统一侧可以往上较大28°，往下30°，两边能与此同时往上伸出22°。

见到这儿，很多人或许会对这车付之一笑——那样异想天开的汽车底盘设计方案，还能6轮推动，传动装置是没有办法工作中的。其实不是，整辆车的设计核心思想取决于这名沙特室内设计师在传动装置上的胆大自主创新。有别于大家常用的机械设备传动齿轮，该辆概念车图片使用的是液压传动系统软件，根据汽车发动机后边的液压油泵将驱动力传送到六个主动轮。全部驱动力传送系统软件就如同大家如今货车上的液压系统控制回路，右上方图内的右边为髙压油道，左边为低电压控制回路。无论那样的传动系统设计方案是不是能最后完成，设计方案自身早已十分超前的，并且从理论上也恰如其分地解决了在極限情况下，一般齿轮传动对传动齿轮方位视角等的规定。

无人能敌，为越野suv为之

该辆Hexawheel的前胎设计方案得露在整车前脸前边，没了前保险杠，乍一看有一些怪异。但当见到该辆六脚怪车的越野车主要表现时，你也就会发觉这也是为了更好地上坡提前准备的，而且爬得还没有一般的坡，说它是坡还小瞧它了——爬的是一堵90°、高1.5米的墙。

从仿真模拟的状况看来，Hexawheel过这道1.5米多的阻碍好像气上都不喘，一副轻轻松松加开心的气势，令人乍舌。一般越野汽车越野suv时的“接近角”、“离去角”在三叉星的Hexawheel眼前都变成流云。除此之外，该辆车的ECU还可依据驾驶状况来调节上下轮子的速率，最小转弯半径仅为5.5米。 內部动力装置选用150kW的柴油机，放到后边货箱的部位，而Hexawheel后边托着的货箱，更像个半挂车。白车身自身重量2200kg，载重量为500kg。估且不说该辆车跋山涉水时货箱上的物品是不是会“满地找牙”，这500kg的载重量，就当该辆车是所有为越野suv为之的吧。