伴随着皮卡政策的逐渐公开和用户对皮卡车认知能力的持续加重，皮卡车市場的市场竞争在我国也是更加猛烈。环顾中国，传统式皮卡车生产商陆续发布或是更新了大量车系，而海外皮卡车大佬乃至早已将集团旗下中小型皮卡车型引进中国通水。这并不，又一家中国制造业皮卡车工作经验最充足的生产商——郑州市日产，也顺应时代发布了自己的新款皮卡车系——锐骐6。

2018年10月24日，郑州市日产全新皮卡锐骐6在郑州国际会展中心发售。此次新闻发布会上，郑州市日产初次明确提出了 “Standard Six”(SS) 高质量皮卡车六大规范。

锐骐6做为SS 六大规范下发布的第一款商品，全系列先发12款车系，在其中车用汽油MT版市场价8.48万-12.58万余元，柴油机MT版市场价9.48万-13.18万余元，柴油机AT版为市场价11.98万-13.98万余元。

做为一家有着25年皮卡车生产制造历史时间的“知名”生产厂家，郑州市日产此次发布的锐骐6皮卡车不但与纳瓦拉根据同一服务平台打造出，并且还与纳瓦拉相切生产制造，那样的方法确保了锐骐6与纳瓦拉有一样的质量，而“服务项目同网”还可以确保锐骐6可以享有与纳瓦拉一样的售后服务工资待遇。

外型层面，锐骐6应用了当前时兴的粗犷设计方案。前脸选用“总冠军裤带”式设计方案，六边形不锈钢前进气口粗大强有力，视觉效果上看上去平稳又安全性。

尺寸上，锐骐6长、宽、高各自为5290mm、1850mm、1810mm，轮距为3150mm，货箱规格长、宽、高各自为1510mm、1562mm、475mm。

侧边设计方案上，锐骐6极大的轮拱相互配合牢固圆润的侧身身材曲线，厚实而无失炫酷。而31°的接近角、26°的离去角，相互配合207mm的距地空隙，也为其提供了非常好的根据性。

汽车前大灯光配备上，锐骐6应用了这种等级车系非常少见的LED做为灯源，后尾灯设计方案上，由于构造问题，锐骐6仍然采用了皮卡车型常用的纵列式设计方案。