文/隔壁老王

谈起皮卡车型，他们一直是国外人民的最喜欢，设想一下，在广阔无垠的荒野上，一辆大容量皮卡车载着它的主人家越过一片片贫乏的土地资源，用车轱辘测量人生道路的运动轨迹，每每念及此情此景，都感觉这才算是大家要想的人生道路。

可是与英国人民不一样，大家所日常生活的地区被“建筑钢筋森林”所包围着，诸多智能化日常生活占有着人们全部的活力，但同样的是，大家和任何人们一样，拥有一颗提升拘束，渴望自由的心里，因此便有本次郑州市日产NAVARA皮卡车的试架。

就在一个小时前，在一片表层变化无常的变枯河道里，我刚感受了这新款车的“航行”工作能力，我本来是一位速率发烧友，可是该辆郑州市日产NAVARA则要我体验到了对“随意”的憧憬与界定。

在皮卡车发烧友眼中，有一辆皮卡车等同于又多了一个家，他们可以拥有粗硕的室内空间带上全家人四处休闲度假，礼拜天空闲时托着全地形车、游船、出游物资供应去享有悠闲自在的户外生活，这不是一种想像，反而是欧洲国家不足为奇的生活状态。在我国因为基本国情限定，临时还做不到那样，可是由于近些年现行政策的放开，大家挑选皮卡车也逐步会变成一种发展趋势，因此近期十分受欢迎的郑州市日产NAVARA当然变成了本次的“重点关注”目标。

在这个拼长相的时期，一定要有一副好脸孔才可以见解独到，因此今日的主人公郑州市日产NAVARA一改过去皮卡车传统的品牌形象，取代它的的是一幅更炫酷、更潮流的外型。前脸应用了日产大家族全新的“V-motion”设计语言，跟日产“越野suv名门”的名人老大哥日产途乐Y62的前杠也是有一些酷似。

自然做为这一价格的皮卡车型，它的首要竞争者或是大城市SUV这种车系，但是该辆郑州市日产NAVARA有市场竞争大城市SUV的资产吗？这就需要从NAVARA的历史时间逐渐谈起。日产车辆生产制造皮卡车型的历史时间可以追朔至1933年那台讨人喜欢的NISSAN 12，做为日商品牌的第一款中小型商用汽车，它为日产打开了在皮卡车行业的大门口。在此之后的几十年间，日产自始至终不断地为生产出全新升级皮卡车型而拼搏着，这也是为什么日产的皮卡车称得上行业内的完善商品。但是坦白说，我还在沒有坐上NAVARA的车里以前对于此事一无所知，仅仅对非承重汽车底盘出生的商品不容易在搭乘感领域的主要表现有太多的奢望，怀着这个心理状态我对郑州市日产NAVARA开展了道路试架感受，結果很是让人意外惊喜。