在皮卡车行业内，皮卡不容置疑是一款“大牌明星”车系，由于霸气侧漏的外型令人一眼就记住了。实际上在美国市场，皮卡是最受欢迎的车系，它就犹如中国的五菱宏光一般，就可以达到日常的载客代步出行要求 ，与此同时又有较强的装货工作能力，可以说成一款家居好用的车系。伴随着皮卡进城限定的撤消，这类全规格皮卡车也许会迈入春季，但50多万元的皮卡一般顾客当然交易不会起，但可以看一看这款国内版“皮卡”！车身超5米6，2.5T驱动力 四驱，仅11.58万开售！

这新款车便是在2020年1月份发售的全新升级黄海N7，一款同皮卡一样的全规格皮卡车。做为一款全规格皮卡车，这款佼佼者究竟有多大呢？最形象化的一句话便是它要比全规格加长的凯迪拉克汽车凯雷德还需要大，车体长短做到了5685mm，车体总宽为1950mm，车体高宽比为1865mm，像丰田霸道那样的车停在它的眼前就好似小兄弟一般。又高又大的车体规格让车子看起来十分的霸气侧漏，就算沒有太多的设计方案，这一份气魄也是别的车系所不拥有的。

做为一款外在这般野性的车系，黄海N7的內部却很细致，总体的觉得与一般的SUV区别并不大，烤漆工艺板的进入促使内饰有一定的层次感，但这并并不是这新款车的产品卖点，终究做为一款皮卡车来讲，其实用是最重要的。3405mm的轮距促使车前的空间也非常好，2 3的五座合理布局就算是后排座室内空间也很宽阔，在载货时可以当做一个大货车的人物角色，而载客时它是一款越野suv工作能力很强的硬派越野SUV。

一般而言，这类全规格皮卡车的越野suv工作能力都很强，除开大容量车体授予的与众不同车体优点外，在能源层面黄海N7的主要表现也非常好，配备两部不一样排气量汽车发动机，一台是2.4T的汽油发动机，最大马力为218PS，最高值扭力为320NM；另一台是2.5T柴油机，最大马力为150PS，最高值扭力为350NM，变速器配对的是6MT及6AT。由于针对载重车来讲会出现汽车后桥，因此黄海N7是前置后驱的驱动力合理布局，而且豪华版车系还装有构造简易但越野suv工作能力不错的分时四驱构造，尽管并没有配置汽车后桥锁但可以选配。