在美国本土皮卡车销售市场，福特F系列产品是肯定的主宰，三十多年独霸北美地区销售量榜的成绩足够让它问鼎天下。

虽成绩彪炳，但守河山确实不容易，有离乡背井来高喊的海拉克斯，也有美国本土“硬汉子”道奇RAM（公羊）。

自1981年面世至今，道奇RAM就担负起了对决F-150的重担，凭着更为粗狂威猛的外观和绝佳的应用性，可以说其与老美内心深处天生的硬汉子情结要更为相当。的确，RAM的发生也给F-150产生了很大的工作压力。

论车系历史时间道奇RAM很有可能不到福特F系列产品久远，但在车系知名度上却并沒有稍逊过多。这篇文章我便请大伙儿坐下来用心去感受归属于道奇RAM的历史典故。

　　其前身

RAM（公羊）系列产品是根据道奇D/W系列产品皮卡车演化而成。D/W系列产品皮卡车问世于1961年，在其中D系列产品为两驱，W系列为四驱。

D/W系列产品皮卡车问世于密歇根。第一代车系配备了一台克莱斯勒公司的V8汽车发动机，排气量约5.2L。在那一个“大排”人才济济的时代，5.2L的确有点儿小了。

1965年，该系列产品迈入了更新换代，它的外型越来越更为厚实，但依然配对的是那台V8汽车发动机。

1972年，D系列产品又迈入了第三代车系。从外型上看来，它十分合乎七十年代“现代美式硬汉子”的水平。

第一代道奇Ram（1981年-1993年）

時间赶到1981年，道奇在第三代D系列产品基本上再生产加工，产品研发出了第一代道奇Ram（公羊）。

第一代道奇Ram给予两驱与四驱两推动方式可选择，D、Ram为两驱方式，W、Power Ram为四驱模式。

在车系区划上，道奇参考了福特F系列产品的工作经验，依据不一样的载货量区划车系，Utiline版本号有着2米长的车子斗，Sweptline则有着2.4米的车斗。

驱动力层面，初代道奇Ram有直列六缸柴油发动机和5.9L V8二种排气量可选择。