文：懂车帝原创设计 魏微

[懂车帝原创 领域] 近日，据《欧洲汽车新闻》报导，大家在其社交媒体账户上公布了电动皮卡Amarok的设计图纸，并声称这款车是与福特汽车的协作成效。大家还表明，这新款车不仅是皮卡车那么简单，也是大家在电化行业的代表性商品。

另有国外汽车新闻媒体猜想，Amarok极有可能是根据大家纯电服务平台MEB打造出，并首先在国外市场推广。

MEB服务平台是大众汽车集团第一个模块化设计电动汽车型服务平台，于2018年宣布发布。根据该服务平台大家可以打造出各规格种类的新能源车型。现阶段，大家MEB服务平台上早已发布了ID.3、ID.42款高端品牌新能源车，第三款中大中型纯电SUV ID.6也将要登录我国市场，除此之外奥迪车Q4 e-tron也问世自MEB服务平台。

事实上，除开MEB服务平台，大众汽车集团还整体规划了PPE服务平台、MLB evo平台、J1服务平台这此外三大模块化设计纯电动车服务平台，在其中PPE服务平台是由玛莎拉蒂与奥迪车一同产品研发，将来将是玛莎拉蒂纯电Macan和奥迪车Q5 e-tron同用的服务平台；MLB evo平台上早已打造出了奥迪车e-tron，玛莎拉蒂第一款纯电动跑车taycan 则源于J1服务平台。

现阶段，也有新闻称大家有心将MEB服务平台和PPE平台合拼成SSP平台（Scalable Systems Platform），使其可以运用于公司内大量知名品牌和商品。

事实上，开发设计这般多的纯电动车服务平台针对有权有势的大众汽车集团而言，好像也不是那麼轻轻松松的事，为了更好地摊薄项目成本，大众汽车集团在2020年宣布与标致汽车签定协作，彼此双方期望根据战略合作，在那些商品的项目生命周期内可以生产制造出累计最大可达800万部的中小型皮卡车、商业厢式车和箱式货车。依据整体规划，从2023起，福特汽车车辆将根据一汽大众汽车MEB服务平台生产制造，并在数载内交货60万台新能源电动车。

但是，虽然欧美国家两大汽车大佬在电动皮卡上强强联手，可是不得不承认的是，特斯拉汽车的Cybertruck极有可能在2021年逐渐生产制造，依据摩根斯坦利投资分析师预估，特斯拉汽车Cybertruck的总产量在2021财政年度将做到1000辆，2022财政年度将做到2万台，2023财政年度将到达5万台，2025财政年度将贴近10万台。

充分考虑新能源客车行业特斯拉汽车给大家、福特汽车们提供的极大试炼，外部禁不住要问：将来，传统式大佬的电动皮卡阵营在特斯拉汽车的进攻眼前还能守好的吗？