现阶段的中国皮卡车销售市场确实变成百花争艳的情况，近期有三菱L200将要進口、福特皮卡将要国内的喜讯，又有万里长城全规格皮卡车上海车展现身、zte中兴全规格皮卡车碟照曝出的內容，以前大家还报导过领克的SEA浩瀚无垠服务平台也将发布皮卡车。而近期，又有一个有关皮卡车的重大消息：比亚迪汽车在2021商年大会上发布了未来的车型方案，在其中皮卡车型可能在2023年现身。

3月18日，比亚迪汽车2021年度商企业年会举办。在年大会上，比亚迪汽车展现了未来的车型整体规划，在2021年和2022年可能相继推出了几款小汽车和SUV，而且驱动力包含了汽柴油、双模式及其纯电动车全部类型。针对皮卡车顾客而言，最终一点更为关键，在2023年，比亚迪汽车可能发布全新升级皮卡车型，这款皮卡车的驱动力包含双模式（混合动力）及其纯电动车二种汽车动力系统。

比亚迪汽车在新能源汽车行业就好像长城皮卡在皮卡车销售市场中的位置相近，全是行业龙头，不但是因为有强有力的资产适用，并且在充电电池、电动机、电子控制系统层面都是有突显的造就，铸就了奇瑞汽车的影响力。但比亚迪汽车在皮卡车销售市场中并沒有传统式的汽油车商品，因此大家预估比亚迪汽车会在善于的清洁能源服务平台考虑，作出与汽柴油皮卡车彻底不一样的商品。

而假如在新能源技术服务平台作出皮卡车商品，与目前的油改电皮卡车彻底不一样，也许会采取相近北美地区的纯电动皮卡一样的构思，例如四轮独立悬挂、永磁电机的方式。假如那样的话，比亚迪皮卡在产品结构设计层面有可能并不会有很大的难点，较为复杂的是电气控制系统间的配对问题。

汇总：以前报导过的领克SEA浩瀚无垠服务平台下产品研发出的皮卡车便是一台新能源技术皮卡车，而此次比亚迪汽车也需要在新能源技术皮卡车销售市场发力，这显然为中国的皮卡车销售市场引入了新魅力，及其更为强劲的竞争能力。假如真到了这几种皮卡车发布的情况下，顾客的挑选大量，中国的皮卡车销售市场也许不可能再发生一家独大的局势。而中国品牌的新能源技术皮卡车也许也会把“国外新势力”挡在门口，最少不可能发生玩命崇拜被割韭菜的局势。