伴随着车辆电化的迅速发展趋势，现如今大家可以购买到的新能源车型除开最开始的微型汽车、SUV外，高性能车、超级跑车乃至是皮卡车也拥有纯电动车力。尽管现阶段纯电动皮卡在销售市场中谈不上受欢迎，但也是有很多知名品牌逐渐涉及到这一行业。据《车壹圈》获知，近日FCA菲亚特菲亚特CEO乔治·曼利（Mike Manley）就表明，道奇现阶段的当家的皮卡车型Ram在未来将有非常大很有可能完成电化。

尽管乔治·曼利（Mike Manley）公布表明了将来道奇Ram有较大的概率会完成电化，但那样的转化是创建在Ram全部车型的市场占有率大幅度下滑的根基上。简单点来说，便是假如将来Ram卖得不太好，那道奇就发布纯电版来扩大销售市场。

从上年道奇全世界的交易量看来，Ram 1500车系一共卖出了56万台，销售量环比上升了16%，仅次第一位的福特汽车F-150（76.5万台）。尽管Ram上年拥有非常好的销售量考试成绩，但从乔治·曼利发布那样的观点看来，Ram2021年的销售量应该是特别的惨。实际上从2021年的市场环境看来，肺炎疫情席卷全世界对全部汽车企业都导致了打压，并且做为最大皮卡销售市场的北美地区也是遭到了极大的危害。因此乔治·曼利（Mike Manley）把道奇Ram的发展趋势眼光放进更具有将来化的电动式上。

尽管电化是未来汽车的发展趋向，但做为皮卡车这一比较独特的车系，电动式确实适合吗？这个问题就需要一分为二的看。最先归功于充电电池与电动机的特点，瞬间且强悍的扭力和较大的大马力恰好是皮卡车所必须的，能大大的提高车系的越野性和操控性。而另一方，因为皮卡车型自身自身重量就十分大，再再加上沉重的蓄电池和电动机则会造成车系的续航力大幅度减缩，并且做为工程车的皮卡车常常会翻山越岭，充电电池应对碰撞和液态的安全系数也是一个问题。因此整体看来，电动皮卡就现阶段来讲其优势与劣势都特别的突显。

尽管如今挑选电动皮卡并并不是一个十分明智的选择，但也是有许多汽车企业想要先试着这一销售市场。最先便是大家最了解的新能源汽车行业巨头